Bakaxeln är även provkörd nu å funkar fint.
Har även fått tag på en hel topp nu efter en massa strul med några andra toppar.
Söderlings Volvo 242 -75 M50B29
Moderators: purepfcom, Pimplaren, Storås, Bmwandreas, Nisse Järnet, pelko, Bäckis
Då har man kommit hem efter en toppenhelg uppe i orsa på PPF meet.
Körde med en orginal M50 motor med turbo, det vill säga inte speciellt mycket pulver.
Men ville mest bara få köra lite och ha roligt än att jaga låga tider.
Och det gick bättre å bättre hela dagen tills kardan gick av
Körde som bäst 11.18sek 199km/h 1.65 i 60fot
Två bilder ja hitta på PPF forumet
Den lite för klena kardanen för en orginal M50
Körde med en orginal M50 motor med turbo, det vill säga inte speciellt mycket pulver.
Men ville mest bara få köra lite och ha roligt än att jaga låga tider.
Och det gick bättre å bättre hela dagen tills kardan gick av
Körde som bäst 11.18sek 199km/h 1.65 i 60fot
Två bilder ja hitta på PPF forumet
Den lite för klena kardanen för en orginal M50
Vad händer med din riktig motor? har den hållit ihop förresten med 86mm borr?
Bonje Larsson Ejdetjärn 070-2203537
Projekttråd: http://www.pure-pf.com/phpBB2/viewtopic" onclick="window.open(this.href);return false; ... 18is+turbo
Projekttråd: http://www.pure-pf.com/phpBB2/viewtopic" onclick="window.open(this.href);return false; ... 18is+turbo
Bonje wrote:Vad händer med din riktig motor? har den hållit ihop förresten med 86mm borr?
Jo den ligger här hemma, pyramidringarna pajja förra året.
Så då revs den isär och det visade sig att toppen var sprucken mellan en toppbult och en vattenkanal.
Men en ny är i stort sett klar nu, med större ventiler och värre fjädrar.
Men jag stressar inte med den då den går bra med orginalmotorn oxå
Moker wrote:
laddtryck ?
1.0-1.2bar
Körde lite högre tryck i dom två sista reporna men misslyckades med båda.
I det ena missade ja tvåans växeln samt släppte innan mål då ja skulle lägga i det låga laddtrycket när ja fick i fyran men lyckades höja ist. Så då vart det minst 1.5bar och det kändes inte så bra att hålla i med så mycket ladd. Vart ändå en hög 11s repa.
Sen i sista körde ja av kardan, men så går de när ja bestämde mig att den skulle gå en 10sek och 200km/h
med lägre däcktryck och ca 1.3-1.4bar Nu är orginalmotorn bromsad på 1.2bar.....
Håll i hatten 467.9hp / 531.7nm på hjulen
dvs ca 519.4hp / 590.2nm i motorn
Bromsad hos Map Tun i örebro i en Rototest
www.maptun.se
Håll i hatten
467.9hp / 531.7nm på hjulen
dvs ca 519.4hp / 590.2nm i motorn
Bromsad hos Map Tun i örebro i en Rototest
www.maptun.se
Söderling wrote:Nu är orginalmotorn bromsad på 1.2bar.....
Håll i hatten
dvs ca 519.4hp / 590.2nm i motorn
Bromsad hos Map Tun i örebro i en Rototest
www.maptun.se
De va som fan..
över 500hk med original packning och allt!? Helt sjukt bra!!
#KI Verkstad#
*970hk/1030nm M5 turbo bus bil. såld.. http://www.garaget.org/?car=102185
*750hk E30 Ålands starkaste 2007-08. Såld.. http://www.garaget.org/?car=25851
*650hk Mitsubishi Evo 4 http://www.garaget.org/?car=187583
*970hk/1030nm M5 turbo bus bil. såld.. http://www.garaget.org/?car=102185
*750hk E30 Ålands starkaste 2007-08. Såld.. http://www.garaget.org/?car=25851
*650hk Mitsubishi Evo 4 http://www.garaget.org/?car=187583
Söderling wrote:Nu är orginalmotorn bromsad på 1.2bar.....
Håll i hatten
dvs ca 519.4hp / 590.2nm i motorn
Bromsad hos Map Tun i örebro i en Rototest
www.maptun.se
Glömde skriva att den även misstände en hel del, började vid 5500-6000.
Dvs att maxeffekten ligger där den misstände som mest oxå, men jag vågade inte justera så mycket när ja såg effekten samt att ja inte hört nåra misständningar på gatan.
Söderling wrote:Nu är orginalmotorn bromsad på 1.2bar.....
Håll i hatten
dvs ca 519.4hp / 590.2nm i motorn
är det m50b25 du kör med?
inget som är gjort alls med denna motor utöver en turbokonvertering? helt otroligt att du fått den där effekten, gratulerar hur som
förresten var det svårt och mycket jobb för att få ner en bmw motor i 240n?
några fler planer på events som du ska köra på i år?