Fråga: V8 i E30?

Christian.N · Post by **Christian.N** » 28 Jul 2008, 17:29

Tjena.

Är det någon här som har stoppat i en V8 från 540i/740i i en E30?
Är lite smått sugen och skulle vilja ha en utförlig och bra projekt tråd att läsa igenom. Gärna en med överladdning också

pelko · Post by **pelko** » 28 Jul 2008, 18:09

Limmet.

Mvh Mathias

Christian.N · Post by **Christian.N** » 28 Jul 2008, 20:48

Jo jag har skummat igenom hans tråd men det är riktigt mycker skitsnack i den tråden om saker som inte hör till bilen sen tycker jag inte att den är utförlig nog med vad som händer och sker med bilen....

Nån som har nåt mer tips??

Grefven · Post by **Grefven** » 28 Jul 2008, 21:20

sett en del tyska byggen. kommer inte ihåg adresserna men googla lite.

makeba · Post by **makeba** » 28 Jul 2008, 22:54

http://www.e30.de/

Christer K · Post by **Christer K** » 29 Jul 2008, 00:09

http://www.e30.de/v8/v8.htm för å va petig

makeba · Post by **makeba** » 29 Jul 2008, 09:51

Jasså, så vi ska vara så petiga

Tänkt han kunde få leta själv.
http://truemer.cfmx.de/rubrik.cfm?cid=14

Christian.N · Post by **Christian.N** » 29 Jul 2008, 16:16

Ena sidan där var riktigt schysst FÖRUTOM att jag inte fattar ett smack av tyska

haha

Nån som har en humm av vad man kan få ge för en 540 motor med kringutrustning som behövs till montage i E30, tex bromservo och så..

Kanske är smidigast att köpa en komplett bil?

Christian.N · Post by **Christian.N** » 29 Jul 2008, 16:51

Nån som vet hur pass svårt det är att få en sån att gå i en E30? Ta tändsystem mm från donatorbilen eller är det bäst att köra med riktigt sprut från första början?

Matte · Post by **Matte** » 30 Jul 2008, 11:32

Jasså ska det bli V8 nu

Kan bli rätt kul!

ILiveToRide · Post by **ILiveToRide** » 30 Jul 2008, 11:49

Under 10 syns de för ibland iaf.

Finns ett par norska med M60 men de har ingen info på nätet.
Ska vara ganska svårt att få i för att de är så breda, svårt att få plats med grenrör.

Grefven · Post by **Grefven** » 30 Jul 2008, 12:15

bromsservo osv får definitivt flyttas iaf. SBP blir ju oxå problem. men kapa friskt så ska det ju få plats lätt. man kan ju bygga rörramsframvagn så har man gott om plats.

Christian.N · Post by **Christian.N** » 30 Jul 2008, 14:56

Matte: Ja jag funderar starkt på att bygga ihop nåt med V8

Får köpa en krockad 540 E39 till ett bra pris så jag funderar starkt på att köpa den och ha den stå tills man får tag på ett garage

Bullen: Jo jag förstod nästan att man måste flytta över lite grejer och det blir nog till 99% ett rörramschassie i fram iaf... Kanske försöka få den reggad som amatörbyggt fordon? Eller så kanske den bara används vid speciella tillställningen när småtimmarna kryper fram

Får se hur det blir..

Nån som vet vad 540 motorn från E39 heter? 4.4 liter ligger den på va?

BigMack · Post by **BigMack** » 30 Jul 2008, 15:25

Bör gå att regga den som ombyggt fordon, möjligt att man får lägga i några vikter vid regbes. Man är tydligen tvungen till att använda orginal kattarna också om man inte vill försöka skaka fram avgassertifikat från BMW.

ILiveToRide · Post by **ILiveToRide** » 30 Jul 2008, 15:48

Det är samma regler för effekt vid både amatörbyggt och ombyggt fordon, 15kW/100kg tjänstvikt. Lättre med ombyggtfordon.

Bara rörram fram och motorbyte räcker inte för amatörbyggt.
M62B44 heter motorn i E39 540, och i senare E38 t.ex.

Universal katalysatorer ska vara ok också iaf enligt någon sfro gubbe, eftersom det är ok att byta på orginalbilen. Metalliska racekattar är svårare.

Christian.N · Post by **Christian.N** » 30 Jul 2008, 16:43

Motorn är jag bra sugen att stoppa i och allt annat kommer att bytas eftersom iaf så.. Flytta torpedvägg, annan bakvagn, bromsar mm mm

Får se sen om det blir att jag försöker regga den eller bara har den som leksak...