renovera motorn.?

brun · Post by **brun** » 28 Nov 2005, 18:04

Krillian wrote:syftade mest på megesquirt än så länge. inte så kul för en 16 åring å lägga ner 30000:- å sen ångra de.. ska försöka köra på meka kanske slutet av nästa sommar. med lr utan turbo. mest för skoj.

läste i nån tråd att ppf kommer me en piggyback, typ som smt fast det ska funka 4000-5000kr

Krillian · Post by **Krillian** » 28 Nov 2005, 18:05

brun wrote:
Krillian wrote:syftade mest på megesquirt än så länge. inte så kul för en 16 åring å lägga ner 30000:- å sen ångra de.. ska försöka köra på meka kanske slutet av nästa sommar. med lr utan turbo. mest för skoj.

läste i nån tråd att ppf kommer me en piggyback, typ som smt fast det ska funka 4000-5000kr

ja de har glömt.. sen e frågan då. orkar de med runt 350 hk? kanske mer i framtiden

brun · Post by **brun** » 28 Nov 2005, 18:21

350hk bör det ju klara.. å förmodligen mer. A eller A kan ju skriva in lite va dom vet om det, va det klarar osv

Bmwandreas · Post by **Bmwandreas** » 28 Nov 2005, 19:00

Jag skulle hålla mig runt 350 med piggyback.

SKa man ha mer måste man bygga om till luftmassemätare samt MSD tändning. Och då börjar det bli svårt att mappa på väg.

Micke · Post by **Micke** » 28 Nov 2005, 19:04

M40 motorn har redan en negativ dome i kolven så du kan inte bara svarva dom plana, utan du lär tulla på kolvtaket isåfall.

Bmwandreas · Post by **Bmwandreas** » 28 Nov 2005, 19:05

Mitt fel.
Trodde han hade M20.

Vet inte hur M40 motorns kolvar ska svarvas......

Krillian · Post by **Krillian** » 28 Nov 2005, 20:09

320 kolvar är inte de samma som 318.? dvs m20.? nån som vet hur långa m40's stakar är?

Krillian · Post by **Krillian** » 10 Dec 2005, 22:43

nån som har koll vilka vxl lådor som passar på m40?

Brox · Post by **Brox** » 17 Mar 2006, 16:34

m40n verkar inte va så populär...

Ingen som har nån som har sugtrimmat/turbokonverterat någon sisådär?