...efter lite ändringar så brummar det till sist!
Här kommer en liten mobilfilm på d hela! http://mrquickzilver.whost.se/Film/uppstart.MP4
MrQuickzilver´s E30 M50. Kasst kamöverfall...
Moderators: purepfcom, Storås, Bmwandreas, Nisse Järnet, pelko, Bäckis, Pimplaren
-
MrQuickzilver
- Posts: 868
- Joined: 20 Nov 2005, 17:18
- Location: Varberg
-
MrQuickzilver
- Posts: 868
- Joined: 20 Nov 2005, 17:18
- Location: Varberg
Ah så du fick igång den! Kanon!MrQuickzilver wrote:Tackar!kristov wrote:Grattis!
Vad var felet?
Vet inte exakt va felet va men spridarna är numera seriekopplade ist för paralellkopplade, kamgivaren bortkopplad och 98 oktanig bensin i tanken ist för E85. Fick även en mapp av "djm" som ja hade när ja startade.
Du får strobba motorn så du får noll på motorn och i nira.. Borde vara runt 84csd.
-
MrQuickzilver
- Posts: 868
- Joined: 20 Nov 2005, 17:18
- Location: Varberg
Nån "expert" som kan kolla varför bilen startar hur lätt som hellst på min ena "saabmapp" som ja fick av djm o inte vill hoppa igång på den ja gjort själv?
http://mrquickzilver.whost.se/Niramapp/
http://mrquickzilver.whost.se/Niramapp/
Du hade ställt cam synk som "ion control". Ställ den som cam sync istället så kommer den att fungera. Ion control är endast för Saab tändkassett. Kvittar hur du gör så kommer den inte att starta om den är inställd så.MrQuickzilver wrote:Nån "expert" som kan kolla varför bilen startar hur lätt som hellst på min ena "saabmapp" som ja fick av djm o inte vill hoppa igång på den ja gjort själv?
http://mrquickzilver.whost.se/Niramapp/
-
MrQuickzilver
- Posts: 868
- Joined: 20 Nov 2005, 17:18
- Location: Varberg
Står på "ion control" i båda mapparna... o den startar me ena mappen o inte den andra. Har ju slängt bort kamgivaren oxå.johankihl wrote:Du hade ställt cam synk som "ion control". Ställ den som cam sync istället så kommer den att fungera. Ion control är endast för Saab tändkassett. Kvittar hur du gör så kommer den inte att starta om den är inställd så.MrQuickzilver wrote:Nån "expert" som kan kolla varför bilen startar hur lätt som hellst på min ena "saabmapp" som ja fick av djm o inte vill hoppa igång på den ja gjort själv?
http://mrquickzilver.whost.se/Niramapp/
-
Marco Garver
- Posts: 283
- Joined: 21 Nov 2005, 21:18
- Location: Åstorp
-
MrQuickzilver
- Posts: 868
- Joined: 20 Nov 2005, 17:18
- Location: Varberg
Hade igång bilen idag igen men märkte att generatorn inte laddar, nån som har några tips på detta, hara bara kopplat + från generatorn till startmotor/batteri men det kanske inte är så enkelt för o få den o funka?
Sen går det inte att varva mer än ca1500varv för då får ja larm om fel på vevaxelgivaren? ...kan ju va så att oginalgivaren från -88 e påväg att ge upp?
Sen går det inte att varva mer än ca1500varv för då får ja larm om fel på vevaxelgivaren? ...kan ju va så att oginalgivaren från -88 e påväg att ge upp?
-
MrQuickzilver
- Posts: 868
- Joined: 20 Nov 2005, 17:18
- Location: Varberg
Du ska ha en specifik lampa från en liten kontakt på generatorn (givetvis glömt av utgången).MrQuickzilver wrote:Kan du beskriva mer exakt va för lampa o hur man ska koppla?HULTA wrote:laddningen måste du ha via lampa och givaren byter du till en volvo givare
Från vilken volvo?
Alltså, generator - kabel - lampa - kabel - 12v.
Om lampan lyser så laddar inte generatorn, lyser inte lampan så får den spänning på båda sidor och förblir släckt.
Mvh Mathias
Mathias Pelkonen || pelko_90@hotmail.com
Tror utgången heter D+.pelko wrote:Du ska ha en specifik lampa från en liten kontakt på generatorn (givetvis glömt av utgången).MrQuickzilver wrote:Kan du beskriva mer exakt va för lampa o hur man ska koppla?HULTA wrote:laddningen måste du ha via lampa och givaren byter du till en volvo givare
Från vilken volvo?
Alltså, generator - kabel - lampa - kabel - 12v.
Om lampan lyser så laddar inte generatorn, lyser inte lampan så får den spänning på båda sidor och förblir släckt.
Mvh Mathias
Generatorn behöver en liten ström för att komma igång att ladda. Det får den genom lampan, eftersom lampan är kopplad till plus i ena änden och till generatorn i andra.
Lite krångligt förklarat kanske men hoppas du förstår
Mathias Dahlström, 076-57 29 735
e21 323 -79 Räserbil
e12 525 -77 Finbil
e46 330xi turbo, 725hk
e21 323 -79 Räserbil
e12 525 -77 Finbil
e46 330xi turbo, 725hk
-
MrQuickzilver
- Posts: 868
- Joined: 20 Nov 2005, 17:18
- Location: Varberg
Jo ja förstår, borde ju fungera med vilken lampa som hellst då?Dahlstrom wrote:Tror utgången heter D+.pelko wrote:Du ska ha en specifik lampa från en liten kontakt på generatorn (givetvis glömt av utgången).MrQuickzilver wrote: Kan du beskriva mer exakt va för lampa o hur man ska koppla?
Från vilken volvo?
Alltså, generator - kabel - lampa - kabel - 12v.
Om lampan lyser så laddar inte generatorn, lyser inte lampan så får den spänning på båda sidor och förblir släckt.
Mvh Mathias
Generatorn behöver en liten ström för att komma igång att ladda. Det får den genom lampan, eftersom lampan är kopplad till plus i ena änden och till generatorn i andra.
Lite krångligt förklarat kanske men hoppas du förstår
D+ stämmer nog bra det ja
Om man drar allt nytt så kan det kanske vara vilken lampa som helst, men i en bil med ett redan befintligt elsystem så måste man sätta i en exakt likadan. Tror det har med motståndet och förbrukningen att göra.
Mvh Mathias
Om man drar allt nytt så kan det kanske vara vilken lampa som helst, men i en bil med ett redan befintligt elsystem så måste man sätta i en exakt likadan. Tror det har med motståndet och förbrukningen att göra.
Mvh Mathias
Mathias Pelkonen || pelko_90@hotmail.com
-
MrQuickzilver
- Posts: 868
- Joined: 20 Nov 2005, 17:18
- Location: Varberg
Får väl testa me nån liten lampa o se om d funkar!pelko wrote:D+ stämmer nog bra det ja
Om man drar allt nytt så kan det kanske vara vilken lampa som helst, men i en bil med ett redan befintligt elsystem så måste man sätta i en exakt likadan. Tror det har med motståndet och förbrukningen att göra.
Mvh Mathias