Allmänt om förstärkning av vippor!?

Nobbe · Post by **Nobbe** » 24 Apr 2008, 17:28

M-man wrote:Frästa ur en bit 1672 och sedan härdade på slitklacken, Hrc 52 , vilket är samma hårdhet som jag mätte upp på min orginalvippa. De ser lite grå o gjutna ut för jag råkade blästra lite på dem. =(

Hoppas det funkar för dig

Skulle va skoj om nån lyckades göra klackar som inte käkar kammar.

dock står jag lite frågan till det här med vippor helt i stål, lär väll väga mktmer än original? blir ju rätt mkt rörelseenergi i dom isf.

Nobbe · Post by **Nobbe** » 24 Apr 2008, 19:43

robert wrote:den lilla viktöknigen är så pass nära centrum på axeln så tror det har smärre betydelse eg.

Nu vet jag inte hur mkt nån av dom väger. Men inbildar mig att all "onödig" vikt är en nackdel med tanke på hur grejerna rör sig och med vilken acceleration, hastighet osv. Är ju bättre med vikten i centrum isf än längre ut. Bästa är ju att slippa vippor öht

Som kuriosa kan jag berätta om en jobbar polare vars vippor knäktes pga för höga cylindertryck när avgasventilen skulle öppnas.

Dock hade han närmare 400+hk/l

M-man · Post by **M-man** » 24 Apr 2008, 20:05

vippans hållbarhet är det nog inga problem med. den är ju härdad i 2 steg. Först är hela vippan seghärdad, sen är den lokalt härdad på slitklacken igen för att bli hård just där.. utmattning kan den kanske råka ut för, men man trimmar väl inte en gammal bmw för att den ska hålla resten av livet.

LT · Post by LT » 24 Apr 2008, 20:13

M-man wrote:vippans hållbarhet är det nog inga problem med. den är ju härdad i 2 steg. Först är hela vippan seghärdad, sen är den lokalt härdad på slitklacken igen för att bli hård just där.. utmattning kan den kanske råka ut för, men man trimmar väl inte en gammal bmw för att den ska hålla resten av livet.

Undrar bara ,,hur menar du att hela vippan är seghärdad??
att slitklackan är härdad förstår jag,,,,men vippan??

M-man · Post by **M-man** » 24 Apr 2008, 20:56

härdad så den blir hållbar men inte så hård så den spricker, blir som att ha ett bättre stål helt enkelt.

Nobbe · Post by **Nobbe** » 24 Apr 2008, 21:23

http://www.stalservice.se/seghardning.asp

Där finns lite att läsa om olika härningsmetoder.

Min fråga till dig M-Man. Hur lyckades du seghärda hela vippan och sen härda (antar induktionshärdat) bara klacken utan att påverka seghärdningen? Med tanke på att ytterligare uppvärming anlöper det redan härdade?

Bara nyfiken! Vill lära mig

M-man · Post by **M-man** » 25 Apr 2008, 07:03

använder gasen till att härda klacken, så det är inga problem att bara värma den delen..

splatter · Post by **splatter** » 26 Apr 2008, 23:37

kan man ikke lave nogle stål rullevippor ?
eller er der ikke noget formål i det?

M-man · Post by **M-man** » 27 Apr 2008, 09:41

ska man ha rullvippor så får man slipa om kammen efter det oxå.

Nobbe · Post by **Nobbe** » 27 Apr 2008, 10:27

M-man wrote:använder gasen till att härda klacken, så det är inga problem att bara värma den delen..

haha, fan va ballt. du har ju utrustning för att mäta HRC med så du har nog koll.

En annan liten detalj, har du mätt upp så geometrin blir lika som en original vippa?