Fråga: Att polera eller inte polera insugskanalerna.

BmW[RsR] · Post by **BmW[RsR]** » 22 Feb 2006, 16:34

Hej, nu har jag fått tillbaka min topp från portning.
Avgaskanalerna är nu polerade och näst intill alla ojämnheter är borta och det är i principt helt spegelblankt i kanalerna.
Frågan är nu om jag ska göra det på insugskanalerna också?
Jag har hört att det blir ingen skillnad, detta hörde jag av en kille som mekar rallybilar.
/mvh jonas

Strandholm · Post by **Strandholm** » 22 Feb 2006, 17:48

jag är verkligen inget proffs men jag har läst att det inte ska va 100% spegelblankt. Ska va som ett 60papper(?) föratt få bra med turbulens?

Någon som kan verifiera?

JaJsEn · Post by **JaJsEn** » 22 Feb 2006, 18:09

problemet med en spegelblank yta i insugsröret är väll att bensindroppar kan fastna o samla uppsig (om ni fattar va ja menar), men med en rugglig yta så fastnar dom inte lika lätt,

mvh Erik jakobsson

Andersson · Post by **Andersson** » 22 Feb 2006, 18:13

Finns delade meningar om detta, tar du två personer som verkligen är säkra på att porta..

Den ena kör en grövre yta och förklarar varför, den andre kör med finare yta och förklarar varför men rent effektmässigt så kan dom i slutändan vara likvärdiga.

Beror helt och hållet på hur dom kommer fram till att kanalen ska vara utformad för bästa flöde och slutresultat, finns inte bara ett sätt utan flera och alla sätt är bra utom dom dåliga.

Är portningsjobbet redigt utfört så spelar detta med ytan mindre roll.

Andersson · Post by **Andersson** » 22 Feb 2006, 18:18

Det du nämner med droppbildning på kanalväggarna, nja.... mät hur många m/s luften rör sig i kanalen och tänk dig en spridare som släpper en dusch med bränsle har svårt att se hur det ska bli droppbildning.

Men tar du en blank yta och häller ex. ett par droppar så ser man att det rinner betydligt fortare på en rofflig yta än på en slät.

Men som sagt det är inte på väggarna bränslet ska vara utan blandat i luften som är på väg in i cylindern.

Bara mitt sätt att se på det, inte säkert att det är rätt.

BmW[RsR] · Post by **BmW[RsR]** » 22 Feb 2006, 21:38

JaJsEn wrote:problemet med en spegelblank yta i insugsröret är väll att bensindroppar kan fastna o samla uppsig (om ni fattar va ja menar), men med en rugglig yta så fastnar dom inte lika lätt,

mvh Erik jakobsson

Precis vad jag också har hört.

BmW[RsR] · Post by **BmW[RsR]** » 22 Feb 2006, 21:40

Ingen som vet säkert om vad jag ska göra?

Annars skiter jag i det eftersom det inte verkar ha sån stor betydelse.
/mvh jonas

Nisse Järnet · Post by **Nisse Järnet** » 22 Feb 2006, 22:45

Jag vet inte..men tänk på hur en golfboll ser ut

tony · Post by **tony** » 22 Feb 2006, 23:20

GOLF boll går längre i luften med sina urgropningar,,,

M-man · Post by **M-man** » 23 Feb 2006, 16:24

Är ytan visst grov så finfördelas bensinen mer och blandas effektivare med luften.. Med grov menas givetvist inte nån skrövlig yta, men den ska nog knappast vara polerad så den är spegelblank..

BmW[RsR] · Post by **BmW[RsR]** » 23 Feb 2006, 20:54

hehe, evighetsfrågan!
Jag skiter i den den får vara som den är alltså lite skrovlig.
eftersom ingen kan motevera varför jag skulle lägga ner 12 timmar till på insugskanalerna.
/mvh jonas

Fråga: Att polera eller inte polera insugskanalerna.

Fråga: Att polera eller inte polera insugskanalerna.

EN