NORSK E36 M3 TURBO

TurboXs · Post by **TurboXs** » 06 Feb 2008, 17:01

Dette er flaut. Skjønner ikke noe jeg nå. Hva er det som er galt????? Noen som kan ta litt tak i saken her????

birro · Post by **birro** » 06 Feb 2008, 17:01

du måste skriva IMG med STORA bokstäver

[IMG]

TurboXs · Post by **TurboXs** » 06 Feb 2008, 17:10

[IMG]http://i6.photobucket.com/albums/y219/turboxs/blokk029.jpg[IMG]

TurboXs · Post by **TurboXs** » 06 Feb 2008, 17:11

[IMG]http://i6.photobucket.com/albums/y219/turboxs/blokk029.jpg[/IMG]

TurboXs · Post by **TurboXs** » 06 Feb 2008, 17:11

[img]http://i6.photobucket.com/albums/y219/turboxs/blokk029.jpg[/img]

TurboXs · Post by **TurboXs** » 06 Feb 2008, 17:13

med store og små. med img fra innleggs siden. image shack.... ingen ting virker.

peppe · Post by **peppe** » 06 Feb 2008, 17:18

Du behöver absolut inte skriva med stora bokstäver. Kul projekt synd att bilderna rapplar lite bara

ILiveToRide · Post by **ILiveToRide** » 06 Feb 2008, 17:50

TurboXs wrote:

Det sjuka är ju att tar man och citerar hela TurboXs inlägg och tar föhandsgranska så visas bilden direkt

bmw_fredde · Post by **bmw_fredde** » 06 Feb 2008, 17:52

Det är inte så att det är inlagt nån spärr så man inte kan posta bilder förrens efter ett visst antal inlägg???

TurboXs · Post by **TurboXs** » 06 Feb 2008, 23:04

Det har ikke jeg hørt om før men. rart det der.

Jeg har i det siste bytta toppakning. ORGINAL. Den lakk litt etter noen timer i benken men holdt da unna 817 hk. Må si jeg syns det holdt bra med piano-tråd og ARP bolter.

Men som sagt så fikk vi ikke mindre trykk en 1.2 i trykk og 700 hk under bremsing. Det medførte at jeg i dag har starta med å bygge om litt.

[IMG]http://i6.photobucket.com/albums/y219/t ... MG0315.jpg[/IMG]

Virker fortsatt ikke så se på link

http://i6.photobucket.com/albums/y219/t ... MG0315.jpg

http://i6.photobucket.com/albums/y219/t ... MG0317.jpg

http://i6.photobucket.com/albums/y219/t ... MG0318.jpg

http://i6.photobucket.com/albums/y219/t ... MG0319.jpg

http://i6.photobucket.com/albums/y219/t ... 13.jpg[img][/img]

FoX · Post by **FoX** » 06 Feb 2008, 23:14

TurboXs wrote:Det har ikke jeg hørt om før men. rart det der.

Jeg har i det siste bytta toppakning. ORGINAL. Den lakk litt etter noen timer i benken men holdt da unna 817 hk. Må si jeg syns det holdt bra med piano-tråd og ARP bolter.

Men som sagt så fikk vi ikke mindre trykk en 1.2 i trykk og 700 hk under bremsing. Det medførte at jeg i dag har starta med å bygge om litt.

Virker fortsatt ikke så se på link

TurboXs · Post by **TurboXs** » 06 Feb 2008, 23:34

bmw_fredde · Post by **bmw_fredde** » 06 Feb 2008, 23:44

Tar du ut oljetrycket till turbon från gamla vanos oljekanalen genom "blockoff kåpan"?

TurboXs · Post by **TurboXs** » 06 Feb 2008, 23:55

Ja det har jeg ikke prøvd enda for bremsa med tur fra oljehuset. Men jeg målte oljetrykket i reg strameren når jeg hadde en lyd jeg ikke fant ut av og der var det 4.2 kg trykk så det skal gå fint. Block off`en selges uten hull der for er ikke sikkert alle som skal ha skal ha turbo der oppe. Men det er lagt inn O-ring som tetting så det er lett å finne hullet , borre og gjenge det opp.

bmw_fredde · Post by **bmw_fredde** » 07 Feb 2008, 00:01

Okej

TurboXs · Post by **TurboXs** » 07 Feb 2008, 23:52

laget et varmeskjold på den nye Tial 60mm WG

http://i6.photobucket.com/albums/y219/t ... MG0337.jpg

Røret er ferdig

http://i6.photobucket.com/albums/y219/t ... MG0327.jpg

WG i bil

http://i6.photobucket.com/albums/y219/t ... MG0338.jpg

Her er motoren inne for godt.

http://i6.photobucket.com/albums/y219/t ... MG0341.jpg

Nå er det riktig bilde