Zwofurti wrote:Har du druckit? förstår knappt vad du menar!

nä det fukar nte tar för lång td när js skriver så de rrrrrr nogot fel ?

bröstkåpan eller tråget funkar fint.. så tar ja brötkåpan för där fins bultar som inte har någon nytta förmig turbon ligger ju ovaför geröret så varför gå till sumpen har e en fråga till ja har en oljekyl liggande men hur kopplar man den ? detgår ju inte somtyp volvo via oljefiltret klart an kanväl ...

bröstkåpan eller tråget funkar fint.. så tar ja brötkåpan för där fins bultar som inte har någon nytta förmig turbon ligger ju ovaför geröret så varför gå till sumpen har e en fråga till ja har en oljekyl liggande men hur kopplar man den ? detgår ju inte somtyp volvo via oljefiltret klart an kanväl ...

bröstkåpan eller tråget funkar fint.. så tar ja brötkåpan för där fins bultar som inte har någon nytta förmig turbon ligger ju ovaför geröret så varför gå till sumpen har e en fråga till ja har en oljekyl liggande men hur kopplar man den ? detgår ju inte somtyp volvo via oljefiltret klart an kanväl ...

Overcharged wrote:bröstkåpan eller tråget funkar fint..

a å tar jabrötkåpan för dör fins bultar som inte har någon nytta förmig
turbon ligger ju ovaför geröret så varför gå till sumpen ?
hade

fredrik_325 wrote:och du har bara tryck in.... inte ut.

tjena tryck in OK men du måste väll ha lika mycke tryck ut ?

Jonte_smte wrote:du måste ha så att oljan rinner neråt!!!

tjena tack för svaret varför då ? du har ju tryck i ledningen och det stiger knapt 10 cm men det e kanske inte bra att det blir stående olja i turbon

tjena har haft funderingar på vart jag skall leda returoljan från turbon har sett att många rekomenderar till sumpen men går det inte att leda den in i ventilkåpan ? det blir ju enklare o kortare slang men det kanske blir för mycket olja där ? eller att där blir för varmt ? bilen en E 36 320 i med en ...