pizza wrote:Kolla om inte Nuke har möjlighet å tillverka 2 uppsättningar klackar då

Har du varit med om samma du åxå?

just så

då blev det 12 nyckelringar då... endast körda 30 mil

vad kostar nya klackar?

vad är det för klackar på vipporna? går dom att byta ut? vad kostar det i såfall?

TIPS! istället för att ta pinjong och kronhjul å sätta det i er diff, kan ni bara byta kronhjulet på lamellpaketet och sätta det i huset därifrån kronhjulet kommer då behöver man ju inte krångla med moment och grejjer :!: så gjorde jag när jag bytte utväxling :) OBS! märk upp chimsen till lagren, de ...

Kronhjulet har en diameter på 210mm. 168 = fyra bultar på sidolocken 188 = sex bultar 210 = åtta bultar FEEEEL 168 har 6 bultar och 188 har 8 bultar ! alltså lilla och stora e30 diffen ! mvh nu tänker du säkert på medbringarna där drivaxlarna skall fastskruvas... enligt bmwfans så har iaf 168 bara 4 ...

m535 har nog 210 diff... det är dom mindre modellerna som har 188....

troligen en gaffel som har brakat inne i lådan... så gick det iaf för mej när jag drog en karateväxling från 2an till 3an... den lämnade i fritt, men dum som jag var fick jag i en växel... det värkar som om man måste ha i fritt om man ska dela på lådan...

det beror ju på vad bilen skall användas till, menar med besiktning och säkerhet... men om man frångår det så skulle jag ha tagit och dragit om alla rör, så att från 1 t-stycke gått ut till frambromsarna. sedan dragit 1 rör från huvudsylindern via handbromsen till ett t-styck bak ut till bakbromsarn ...

är det någon som sitter på värdena till m20 tempsensorn?
skall ha det till VEMS ifall referenspunkterna e olika till olika sprut....

skulle vara relativt rakt om man rakställde motorn.
kanske det har varit meningen, har nämligen köpt grenröret med turbon...

ska kolla om jag hittar någon bra bild...
det är bara lagerhuset som sitter vridet åt ena sidan...

nja fullt 40 är den inte riktit men iaf... coren sitter med 4 bultar mot avgashuset och är inte vridbart. går endast att flytta i 90graders steg. så ska jag räta upp den blir det att borra och gänga nya hål i avgashuset + göra en ny oljeretur :? allt är draget med pakningar så det blir att fixa det p ...

Hur mycket lut kan man ha på coren?
Nu sitter den vriden 30-40 grader från lodrät på min...
Den har inte varit i gång men det närmar sej uppstart och jag funderar om jag borde reta upp den...
Kanske bara att testa och se om den börjar trycka ur sej olja, eller kan jag förstöra turbon?

http://www.youtube.com/watch?v=jAyXzC7iKPA" onclick="window.open(this.href);return false;

Det är nog säkert tätningarna i huvudcyl. som har get upp... har lika dant på caddy brukisen jag åxå, får pumpa upp trycket innan en inbromsning

denna snubben har det jobbigt
http://www.youtube.com/watch?v=3D-FjFsAqbM&NR=1