Måste ju pröva lite här och där.. dessutom så är det ju många finnar som sitter och kollar ppf sidorna!!

Priset är för hela paketet. Dvs komplett, bara att startta och köra. Men jag kan tänka mig att "köpa tillbaks" stolarna för jag har fästen så jag kan använda dem i min andra bil när det blir banåka av. Tycker personligen att det skulle passa bäst med en sportinredning i bmw.n men jag har inte fått ta ...

BMW 320i -85 (2.5 Turbo ic) SÅLD - M50B25 med garret gt37 och DTA p8pro inspr. osv.. - Getrag 260 med sachs ..618 koppling och visco spärr i axeln. - E36 286mm frambromsar. - BBS RS 8.5"/9.5"x16" med 205/45 o. 225/40 - Jamex fjädrar o. Spax 28x justerbara dämppare. - Rieger infinity framspoiler och " ...

Själva benet är dämppare, men det går att borra ett litet hål för att få ut ev gas/tryck och sedan kapa toppen och ta ut inälvorna. Tänk vilken tur att det är samma dimension som "stora" E30 stolppen, in med E30 dämpparen och mät av hur mycket som behöver kapas av stolppen och byt övre delen till en ...

Ibland är man så glad för att bo i Finland. bänkka till max 205 hp och ha bromsar + fjädring från 325i.

136 på 80 väg... varit utan kort nu i ca 1,5 mån i väntan på rättegång..

jepp, det var krysskilen. ser inte ut som något annat skulle ha skadats så tur i oturen..

Det skulle kunna vara ett logiskt fel.. börjat klippa den lite och därav känlan att den inte drog som den skulle , och sen gjorde varvstopps besöket sitt.. hoppas det är så enkelt.. jävligt trångt att slippa till bara, men jag har ju tid.. (utan körkort för sommaren)

Motorn (M50B25 gt37 dta8pro o.s.v.) har hittills gått felfritt förutom lite startproblem nu som då, men nu har nogonting hänt. brorsan hade lånat bilen och tyckte att den kanske inte drog som vanligt på 3an och uppåt. testade att dra iväg på 2an och råkade klippa varvståppet lite (6800rpm), då hände ...

m20 väger tydligen ca 120 kg utan kringutrustning och m70 ca 155 kg. 12an är ju helaluminium så den är tydligen inte så tung som den ser ut (+2 x turbosystem med allt som hör till förståss) men en M5 motor med motsvarande utrustning lär inte vara mycket lättare och de är ju accepterade här..

Dessutom en E30 med V12 biturbo i..
http://forum.lazzat.se/attachment.php?a ... ntid=13640[/quote]

Det är ju saku´s projekt (640hp/803Nm) --> http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=52022

Är inte 100 på hur det är men jag har förstått att före -92 så är övre fjädertaldriken + lager ett paket och efter -92 så är det skilda delar med ett par brickor emellan.

Har för mig att det delarna ändras 6/92 i.o.m. att vanos kom, kan det vara så att du har en bil som är <--6/92 och de nya dämpparna är menade till 6/92-->. isåfall är det bara att skaffa de nyare topplagringarna OCH övre fjädertaldrikarna.

sätt en ~85 kg gubbe på en halvmeters hävarm...

E36 kylare passar med att göra egna nedra fästen. övre går att använda E30 original.

Dta 8pro

ca 8 sek.. 320i -85 (M50B25 turbo)