PPF Turbo forum

Lägger upp mitt lilla projekt.

2015 hösten inskaffades en E36 328i Coupe M-Sport årsmod. 1995. Bilen har fått stå i garaget sedan dess, bygger i lugn och ro, men målet är att få köra nästa sommar.



Bilen var redan färdigt lite modifierad av fd. ägare, bl.a:

- Z3 snabbare styrning
- Evo M3 6vxl växellåda (S6S-420G)
- M3 'vader'-stolar
- KW Variante 2
- M3 förstärkningsplåtar på bakaxelfästen i karossen
- Strongflex-bussningar varvet runt
- Lamelldiff 40%


Sedan dess har i mina händer bl.a. följande hänt:

- inredningen omlackad till 'Novillo Fox Red' som finns att få på E9x M3-modellerna
- E46 330 bromsar fram med MTEC slitsade/borrade skivor & Mintex klossar
- Strykfula org. 4-ekers airbag-sportratten utbytt till late model M-Tech-ratt med rattknappar
- Laddtrycksmätare istället för analoga förbrukningsmätaren
- Custom OLED-skärm i mittersta luftgallret, kommer att agera som meny till olika funktioner på motorn, styrs av rattknapparna

Motorn är ihopbyggd med följande spec:

- M50 gjutjärnsblock 84.5mm borr
- M52B28 vevaxel
- H-profilstakar 135mm
- Wiseco M52B25-kolvar
- Stödgördel med 12.9 bultar
- Athena Coopering + ARP
- M50IV topp med dubbla insugskammar
- 6kg billet svänghjul + 4-pucks sinterlamell + SRE 765 tryckplatta (240mm)
- Hemmabyggd avgasserie för toppmonterad turbo med 6x EGT + uttag för mottrycksmätning
- Holset HX40Super (#16 avgashus)
- 60mm WG
- 3.5" downpipe + avgasrör + 200cell racecat i RST
- VAG-spolar

Styrsystem kommer troligen att vara MaxxEcu, andra alternativ med Traction Control-möjlighet kommer jag också att ta i hänsyn före köp.


För tillfället är downpipen punktad och väntar på att WG:ns utblås blir ihopsvetsat. Sedan ska avgasserien blästras och bli coatad. Efter det får man lyfta in motorn hoppeligen sista gången före sommaren, och börja göra bränslelinjer/avgasrör/frontdetaljer/insugsserie/el osvsov.



Lite bilder:

ser grymt ut och jävligt läcker inredning!

Snyggt som fan!

Mer info om dispalyen? =)

sammew wrote:ser grymt ut och jävligt läcker inredning!

erikjakan wrote:Snyggt som fan!

Mer info om dispalyen? =)

Man tackar

Ja, displayen är ju bara Arduino + 2st OLED-skärmar ihopsatta (ignorera oljekannorna, var bara ett test med nåt gammalt program jag hade liggandes):




Arduinon lyssnar på IBUS-signal från MFL (rattknapparna) och styr displayen. Och så har man ju ett antal digital- och analogutgångar som kan kopplas rakt eller via relä till sprutet för att kunna styra diverse funktioner.



Detta är absolut inte funktionsmässigt sett färdigt, får se vad man lägger in för funktioner när bilen blir klar. Tillsvidare är tanken ganska långt det som syns på videon; olika boostmappar, antispinn, launch osvosv. : https://www.youtube.com/watch?v=MYTDmeSxcME

Häftigt =)

sjukt snyggt projekt, ska bli spännande att följa!

de med arduino verkar riktigt intressant, så blir att beställa lite på ebay och börja leka med

Grenröret blev sandblästrat och fick en coat Tech Line Black satin på sig. Minskar effektivt värmestrålning, så inga rykande bandage behövs.






Lite EGT-givare & mottrycksmätning:








Turbon också behandlad med samma färg:

jävligt kul med arduino håller själv på lite med det, är i nybörjar-stadiet men knåpar lite på ett styrsystem till luftfjädring på min glidarbil.
samt bygger drönare

trevligt projekt annars också

Fedt - projekt.. hvornår bilen færdige..?

Efter diverse strul o oroligheter börjar det vara färdigt för att köra. Skulle först till ppf o mappas, men det verkade som om tiden tog slut så avbokade jag det. Blev mappning iaf i Vasa på The DynoLab och en helt fin kurva.



634hp/718nm på naven @1.7bar.
Vrid kunde man ju ha tagit mer men det är nåt smått i drivlinan som måste åtgärdas först, vart lite skakigt.