PPF Turbo forum

Har fuelcell og batteri i bagasjerommet i en e36.

Hvordan kan man lage det 100% tett mellom coupe (kabin?) og bagasjerom?

Det er mange hull. :/

Vanligast gissar jag på är att man kapar ur hela hatthyllan och ryggstödet och svetsar/nitar dit nya (täta) plåtark.

Någon gång kommer jag också behöva göra samma sak, så är intresserad av vilka lösningar andra kommit på.

Kan ikke kappe i karrosseri på lisens. :/

Nu förstår jag inte, eller så är min norska inte helt up-to-date

Kan inte kapa på licens? Behöver ingen licens för att veva med en vinkelkap

Hur ser kravbilden ut? Vilka hårda (måste uppfyllas) och mjuka (önskvärda men inte nödvändiga) krav har vi? Vilka frihetsparametrar och begränsningsparametrar har vi att ta hänsyn till?

Hehe.
Lisens som i racing lisens på bilen, for å få kjørt lisensierte løp/treninger.
Altså, man kan absolutt inte kapa (cut in english) mellom travers framme og bak.
Og brannveggen mellom bagasje og coupe skal være væsketett og av ikke brennbart materiale.

Aha, då är jag med! Licens som i att kunna få ut en vagnbok för ett visst klassreglemente.

Ok, så original vägg mellan motorutrymme<=>kupe och kupe<=>bagageutrymme måste alltså enligt klassreglementet vara original.

Intressant fråga - är själv intresserad av svaret.
Att svetsa igen alla små och stora hål är ju möjligt, men lär ju ta enormt lång tid.

Har du kollat på rejsa.nu om det finns några med erfarenheter där?

Sätt heltäckande aluminiumplåt utanpå?

Ja, är det bara en jämn yta så borde man ju kunna nita fast en aluminiumplåt och använda brandklassad tätningsmassa som tätning (om reglementet tillåter det vill säga).