PPF Turbo forum

Har en m50iv som helt random går upp i temp. (Har aldrig kockat)
Går bara upp i temp på tomgång. Ej under körning.
Detta oavsätt om jag åker med viscofläkt, eller elfläkt.
När problemet inträffar så håller man varv så skjunker tempen till normal.
Tagigt bort termostat o kollat så den funkar, de gör den.
Demonterat vattenpump i hopp om att skovelhjulet lossnat, men denna är i metall och är hel.
Tillbaka på ruta ett. Någon som har någon ide?

Jag upplever att kylaren är varm på ena sidan och kall på andra.
Kan de va tempgivaren? Vart sitter den? I toppen under 1an o 2ans insugsrör med fyra kablar?

Jag skulle prova att skölja ur kylaren.

Hooken wrote:Jag skulle prova att skölja ur kylaren.

Kylaren är ren, ny glykol i hela kylsystemet.....

Någon som vet vart givaren som styr tempmätaren i bilen sitter?

Sitter väl under insuget närmast oljefiltershuset. Den blåa är till mätaren i bilen.

Skickat från min SM-G928F via Tapatalk

Fadde_e30 wrote:Sitter väl under insuget närmast oljefiltershuset. Den blåa är till mätaren i bilen.

Skickat från min SM-G928F via Tapatalk

Ok märkligt.... Den första kontakten med fyra kablar är inkopplad och den andra som är blå finns de ingen kabel alls på... Mätaren funkar ju...??

Nyare modeller har bara en givare till både ECU och mätare.

Nisse Järnet wrote:Nyare modeller har bara en givare till både ECU och mätare.

Fyrpolig? Vad menar du med nyare? Är ju en m50 iv

Hade de varit fel på givaren så hade mätaren väl flippat ur även när du kör. Känns mer som att det är kylaren eller vattenpumpen det är fel på. Hur länge kan du stå på tomgång innan den går varm? Luftat ordentligt?

Skickat från min SM-G928F via Tapatalk

Skulle ha bytt termostat, kan hända att den kärvar ibland och ibland inte..

Fadde_e30 wrote:Hade de varit fel på givaren så hade mätaren väl flippat ur även när du kör. Känns mer som att det är kylaren eller vattenpumpen det är fel på. Hur länge kan du stå på tomgång innan den går varm? Luftat ordentligt?

Skickat från min SM-G928F via Tapatalk

har maskin som vacumsuger sen fyller den på när deinte är nå luft kvar så ja.


Bilen kan köras i en dag innan de sker....sen kan de ske varje gång jag ställer mej på tomgång.......så helt random.

Har du en fläktkåpa på kylaren?
Om inte. Börja med att knåpa till en sån.

Hjälper inte det, byt till två mindre elfläktar och ny fläktkåpa.

Funkade för mig.

Kanske är något knas med mappningen på tomgång?

Imorgon kopplas separat graderad vattentemp mätare in. Så får vi svar på om deg går upp i temp eller om mätaren är problemet. Som sagt aldrig kokat o kylaren är sval.

Nisse Järnet wrote:Nyare modeller har bara en givare till både ECU och mätare.

Finner ingen som har 4 polig på bmw fans sidan........vet du mer exakt vilken man ska leta på?
Har en 4 polig som första givare.....men inte sett de på någon annan topp jag kollat på.

Kan vara M52 då, nån kanske bytt topp?

det är inte sällan att vattenpumpens hjul är kass. då orkar det inte cirkulera utan man har lite varv på maskin som trådskaparen beskriver.