PPF Turbo forum

Tjena!

Har en M52B28 i bilen och har tänkt skifta till ett M50 insug som jag har liggande. Är det någon här som har gjort det tidigare, vad för saker behövdes? Har läst en del på Bimmerforums, men 99% av bilarna där är OBD2 medans min är OBD1, skiljer det något?

Har ni skiftat insug eller vet vad som krävs så skriv gärna!

Tack på förhand!

Här själv M52B25 men de är typ lika maskin. Jag fick bygga eget T-kors under insug samt ny tempgivare o bygga om fästena för fuelrailen. Men annars va de nog bolt on. Finns o köpa en adapterplatta hos Turnermotorsport i England så man slipper bygga om med eget T-kors o grejor

Håller på att tillverka delar nu, fräst ut plattor i alu för att fästa M52 gasspjäll på M50 insug, fäste för fuelrail och alla prylar under insuget

Funderar på att göra 5st av allt, om någon är intresserad av ett kit så skriv gärna

kan absolut vara intresserad beroende på pris då jag själv sitter med ett m50 insug och ska göra samma procedur

Fractal101 wrote:kan absolut vara intresserad beroende på pris då jag själv sitter med ett m50 insug och ska göra samma procedur

Ska ta loss mitt insug nu till helgen och börja skissa på delarna som saknas. Men om jag säljer så blir det utan slang, t-kors, böjar. Men skriver ner det som behövs


Första delen! Bilden är lite missvisande, hålbilden är bra!

m5micke wrote:Här själv M52B25 men de är typ lika maskin. Jag fick bygga eget T-kors under insug samt ny tempgivare o bygga om fästena för fuelrailen. Men annars va de nog bolt on. Finns o köpa en adapterplatta hos Turnermotorsport i England så man slipper bygga om med eget T-kors o grejor

Plockade loss insuget nu ikväll, var en jävla massa vacuumslangar. Men hur gjorde du med tempgivare, tog från M50?

Tempgivaren måste vara från m52! Inte samma på m50

albin_e wrote:Tempgivaren måste vara från m52! Inte samma på m50

Förstod nästan det! Inget förslag hur man kan montera den?

e_eklund wrote:

albin_e wrote:Tempgivaren måste vara från m52! Inte samma på m50

Förstod nästan det! Inget förslag hur man kan montera den?

Kommer inte ihåg riktigt, jag har för mig att jag slipade på den givaren så man kunde "gänga" i den. för att vara säker så la jag i packningssilikon. funkar utmärkt

albin_e wrote:

e_eklund wrote:

albin_e wrote:Tempgivaren måste vara från m52! Inte samma på m50

Förstod nästan det! Inget förslag hur man kan montera den?

Kommer inte ihåg riktigt, jag har för mig att jag slipade på den givaren så man kunde "gänga" i den. för att vara säker så la jag i packningssilikon. funkar utmärkt

Såg flera som gjort så, så har svarvat ner tempgivaren nu, ska bara handla gängsnitt med rätt stigning!

Tänkte visa hur det går med mina prylar i alu, fick ingen bild på grejerna till fuelrailen men här är en "adapterplatta" för att fästa orginalfäste för tomgångsmotor och PCV.

Ser ut som man får kapa lite i orgfästet för att få dit slangen till insuget dock

Hallå,

Jag har mappat ett program för M52B25 och för M52B28 med M50-insug, som gör att man dels får tillbaka en del av det bottenvrid man tappar och även gör att den blir
klart mer aggressiv mot högre varv.
Så bara skicka PM om någon är intresserad av det. Har även bänkningspapper från kundprojekt med M52B28 med M50-insug där jag gjort mjukvaran.

Även program till M52TUB28 med M54B30 insug finns nu

Mvh//
A.Fekzen

FekZen wrote:Hallå,

Jag har mappat ett program för M52B25 och för M52B28 med M50-insug, som gör att man dels får tillbaka en del av det bottenvrid man tappar och även gör att den blir
klart mer aggressiv mot högre varv.
Så bara skicka PM om någon är intresserad av det. Har även bänkningspapper från kundprojekt med M52B28 med M50-insug där jag gjort mjukvaran.

Även program till M52TUB28 med M54B30 insug finns nu

Mvh//
A.Fekzen

Har kollat lite i webshoppen, skulle vilja ha M50-mappen tillsammans med E85. Då antar jag att man ställa tändningen lite vassare också? Har spridare på 373,1cc liggandes

Köper eventuellt en till box så får jag en med orginal programvara och en för M50/E85. Du får gärna PMa pris

Tempgivaren sitter på plats nu, tog av för dåligt med plast så den hamnade i pelarborren och slipades av lite. Gängan i insuget var M12x1.5. Fick inte tag på gängsnitt så både insug och givaren fick M12x1.75 gäng. Kommer bilder på allt sen!

Jag har köpt box utav fekzen, fick ut ca 20hk mer än en original 328 box med endast insug box, och 98 oktan även mycket bättre vrid och rappare än med originalbox. är eventuellt till salu om ett tag, ews är bortprogrammerad redan.

Kanske dumt om du tänkte köra e85 iofs

tänkt sälja något kit?

albin_e wrote:Jag har köpt box utav fekzen, fick ut ca 20hk mer än en original 328 box med endast insug box, och 98 oktan även mycket bättre vrid och rappare än med originalbox. är eventuellt till salu om ett tag, ews är bortprogrammerad redan.

Kanske dumt om du tänkte köra e85 iofs

Kan vara intressant beroende på pris och vilka spridare som används?

Bilen är provstartad med M50 insuget nu! Ska återställa adaptioner med Inpa och sätta tillbaka alla kåpor sen ut o provåka lite

Fractal101 wrote:tänkt sälja något kit?

Ska kolla så allt fungerar sen får du ett PM Har fyra stycken "kit" hemma nu. Blir bara grejerna i alu jag säljer. Det man får skaffa själv är drygt 1meter 22-33mm ID slang, ett T-kors, fyra 90° böjar och ett gäng slangklämmor. Har säkert glömt något nu

Inga problem att fixa programmerat för E85 också.
E_eklund, skickat PM.

Mvh A