PPF Turbo forum

Söker enligt topic tips vid torrsumpsbygge på m60. Har ev tänkt mig en weiss nascarpump med fyra sugsteg och ett trycksteg. Hur stor oljetank kan man tänka sig behöva, kör en e30 m60 turbo och har trångt i motorutrymmet så vill helst inte ha alltför stor tank. Kan man montera oljetankten i bagage eller blir tryck och sugledningar för långa för optimal funktion? Hade sedan tänkt ansluta tryckslangen på blocket där original oljefilterhus sitter monterat.

Tips och tankar mottages gärna.

Med vänlig hälsning Martin

inga tips?

Något jag märkt är att man måste upp i AN12 för att inte nipplarna ska få mindre innerdiameter än original oljeledningar.

Jag har gängar M16x1.5 rakt in i blocket. Kör med hydralkopplingar och filterhållaren för skruvfilter. Kommer inte exat ihåg diametrarna men tror rören är 10mm invändigt. Har iaf inte haft några problem med varken trycket eller att det skulle bygga värme.

när jag körde med AN8 och ett oljekyl från KL så fick jag övertryck i slangarna.. över 10 bar kall motor

men AN8 är nog något mindre än 10mm inväntigt i kopplingarna? original är väl runt 13.5mm invändigt

Marbu wrote:när jag körde med AN8 och ett oljekyl från KL så fick jag övertryck i slangarna.. över 10 bar kall motor

men AN8 är nog något mindre än 10mm inväntigt i kopplingarna? original är väl runt 13.5mm invändigt

http://www.h2mracing.se/webbutik/produc ... 8q21or2cc7" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.h2mracing.se/webbutik/produc ... 8q21or2cc7" onclick="window.open(this.href);return false;

AN8 11mm och AN12 16,5mm invändigt om man ska lita på detta, nu är de iof slangarna dom ger mått på där

ja slangarna är ju större än kopplingarna, så minsta diameter på AN12 kopplingarna som jag använde mig av var 14mm om ja inte minns fel