PPF Turbo forum

Hur har ni gjort med vehusventilationen på era byggen?

Jag har 2st nipplar i ventilkåpan där det sitter 2st 10mm slangar ner i en behållare med ett vevhusfilter. Vet många som åker med original och det verkar funka.

Ok...typ limma fast klockan i insuget eller?

Svarvat ner en jic nippel, limmat och knackt i hålet där org sitter. Glöm inte att rengöra gångarna i ventilkåpan.

_2499 wrote:Svarvat ner en jic nippel, limmat och knackt i hålet där org sitter. Glöm inte att rengöra gångarna i ventilkåpan.

jag har gjort lika, sen en an10 slang till behållare med filter.

/R

Kör orginal fast med större slang och pyttelite upp borrat plasthöljet som fäster fast i ventilkåpan !

Kört så på 2 maskiner och aldrig haft problem

Vart har ni fått vaccumet ifrån?,slang innan turbon eller?

sunrise wrote:Vart har ni fått vaccumet ifrån?,slang innan turbon eller?

Vakuum tar du lättast från insuget

Påverkar det inte laddtrycket om man tar från insuget?

sunrise wrote:Påverkar det inte laddtrycket om man tar från insuget?

Fråga NASAS rymdexperter om det

Jag har ingen aning. Bara det att alla m50 byggen tar det därifrån utan problem och jag har inget problem heller så.

Varför bryta ett vinnande koncept

Hehe... då så...

Det fungerar alltså att limma fast klockan i insuget om jag fattade rätt...?

Watch out, vad är det för klocka ni talar om?

Försöker få klart för mig vilket som är det bästa sättet att koppla ihop vevhusventen på...
Om man nu skulle plugga igen hålet för vevhusvent klockan i insuget, var ifrån är det bäst att ta "suget" ifrån till vevhusventilationen?

Vad är vevhusvent klocka?

Oljeavskiljare. .

Vevhus ventet ska tas innan turbon annars får du laddtrycket i vevhuset. En vän gjorde inte så, och kunde inte fatta varför motorn inte varvade över 3000.