PPF Turbo forum

Kolvar, stakar och svängningsdämpare.

Allt i gott skick.

Opp

ni som byggt 3l m50 och tror ni kan åka med 2,5l svängningsdämpare borde slåss om denna. den finns kvar iaf. först till kvarn.

Bullen! wrote:ni som byggt 3l m50 och tror ni kan åka med 2,5l svängningsdämpare borde slåss om denna. den finns kvar iaf. först till kvarn.

Sitter väl inget triggerhjul på den svängningsdämparen?

Mvh/ Anders

Nej. Det sitter på veven.

Hur gör man då med triggern? *nyfiken*

Ja precis hur montetar man givaren i bakkant på m50

Varför skulle de inte gå använda från m50? De gör väl ppf själva i projektbilen från bilsport om jag inte minns fel

Det blir ju tokigt p.g.a skillnad i vikt/slaglängd på veven. så det är inte rätt väg att gå.

En liten input:)

Många som kört med m54b30 vev i m50 där maskinen rasat har använt sig utav fel svängningsdämpare (2.5l). Kommer inte ihåg byggherrarna på rak arm med använd sökfunktionen på forumet så skall ni finna exempel.

Ja det blir tokfel. Vevar brister och/eller så går lager ner sig.

Har M54B30 en "egen" svängningsdämpare alltså?

Det är olika på alla olika slaglängder iaf. Den är ju anpassad för att dämpa svängningarna som den rörliga massan har på respektive motor. Så man ska ha svängningsdämpare från den vev man åker med.

Enligt realoem är det samma på alla M54 det var därför jag undrade Även vissa M52, sena M52 antar jag.

sjukt viktigt med att byta svängningsdämpare. fick byta på min när jag gick ifrån 3 - 3,2l.
Samma på chribbes gamla e30, patrik som äger den nu hade stora problem innan han upptäckte att det var fel..

Det enda rätta är att skaffa en riktig damper:
http://server.pure-pf.com/webshop2/inde ... &id_lang=7" onclick="window.open(this.href);return false;

Att montera m54:ans svängningsdämpare på en m50 är ju inget alternativ då den saknar triggerhjulet......

Mvh/ Anders

500kr ska jag ha. Kolla gärna vad de kostar hos BMW...