PPF Turbo forum

Vad krävs för att få dit det? Är det bara att byta hela bakvagnen till en från en 540 eller m5? Är det camberjustering på m5 bakvagnen?

Danneeandersson wrote:Vad krävs för att få dit det? Är det bara att byta hela bakvagnen till en från en 540 eller m5? Är det camberjustering på m5 bakvagnen?

Bakvagnsbryggan är samma ända från 518 till 540. Håller själv på med samma operation på min 525. Köpte bara 535 bärarmar, kardan, drivaxlar, 535 diff och allt passar rakt av med fästen o allt för diff m.m.
Men kardan lär bli nåt custom beroende på vilken låda du kör med. Jag ska köra med 530d låda så den kardanen lär skarvas ihop med 535 kardanen.
Det lär sitta nån justering på m5ans bakvagn då både brygga och bärarmar bara sitter på m5an.

Kommer köra med zf låda till en början, tänkte den skulle hålla genom mappningen sen får vi se när den ger sig. Men fan va bra då, tack för infon. Kommer du att bygga nån form av camberjustering? Blir ju oduglig hjulvinkel när man petar ner dom lite.

Danneeandersson wrote:Kommer köra med zf låda till en början, tänkte den skulle hålla genom mappningen sen får vi se när den ger sig. Men fan va bra då, tack för infon. Kommer du att bygga nån form av camberjustering? Blir ju oduglig hjulvinkel när man petar ner dom lite.

Vanlig zf låda håller bra, körde med zf från tds på min m20 och höll utan problem för 672hk och 784nm för mig iaf.
Har inte byggt någon justering, men man kanske skulle göra det så det greppar lite bättre

Precis Tack för infon iaf!