PPF Turbo forum

Hejsan.
Är nybörjare på det här med Rostfria material, Och har ramlat över att det finns en mängd olika varianter av rostfritt stål till olika användningsområden. Men vad jag har kunnat googlat mig fram är att 304 och 316 är dom mest vanligaste inom svetsning? Det finns också sen olika bokstäver bakom så som 304L eller 316L som verkar vara dom vanligaste?

Min fråga är vad är det för skillnad på 304 och 316 samt vad står L:et för? står det för syrafast?

Råkade läsa någon som förklarade att om man skulle köpa tillsatsmaterial i RF till tigen skulle det vara i 316 då kunde man svetsa i både 304 och 316 material, stämmer?

Ska bygga avgassystem till busisen. Och har råkat handlat böjar/V-band i både 316 och 304 material, kan jag blanda och ändå få fint svetsresultat eller är det bara att beställa nytt?

Det går fint att blanda,,kör på.

316 är den som är syrafast

Jaha! Men vad står L:et för då? Och varför är 304 rören dyrare än 316 om 316 är bättre ?

Här kan du läsa lite om olika i rostfria stålet.
http://www.euro-inox.org/pdf/map/What_i ... eel_SW.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

Vi använder 316 till kylanläggningar mm för att den har bättre skydd mot korrosion.
Och 304/304L till livsmedel anläggningar.

Varför vissa är dyrare än den andra kan vara tillverkningen,eller olika legering dem har i.Det kan jag inte svara på.

rostfritt är ett jättebra material och suveränt till avgasbygge.
men jag har mäsrkt att det fuskas väldigt i trimmarvärlden när man kör rostfritt.
när du punktat upp allt ska du rotfylla rören invändigt med argon eller det man använder vi riktig rörsvetsning, formiergas(billigare än argon)
det funkar utan att rotfylla men insidan av röret fult och svampigt, och inte längre rostfritt

och som svar på frågan L eller utan L så står L för lägre mängd kol i stålet.
finare, dyrare, mer lättsvetsat

Tack båda för hjälpen! Blev genast lite klarare nu.

Du frågade om det gick att blanda,det går.Men man ska helst ha lika.
Men dessa blev över från jobbet,dem får komma till nytta.
böjen längst upp är 2352(304L) den andra böjen är 2348(316L) och själva röret är 2333(304)


Vid svetsning märker jag ingen skillnad på dessa olika legeringar.Som tillsats är det 316lsi.(gratis från jobbet)

Waldemarsson wrote:rostfritt är ett jättebra material och suveränt till avgasbygge.
men jag har mäsrkt att det fuskas väldigt i trimmarvärlden när man kör rostfritt.
när du punktat upp allt ska du rotfylla rören invändigt med argon eller det man använder vi riktig rörsvetsning, formiergas(billigare än argon)
det funkar utan att rotfylla men insidan av röret fult och svampigt, och inte längre rostfritt

Amen to that