PPF Turbo forum

Hallo naboer, tenkte å dele mitt e36 prosjekt med dere.



Denne har gått en god stund med m50b25 med kinakit og std bunndel. Etter 2 sesonger ga 3 stempel opp på banekjøring. Så nå er "ny" motor under bygging.

Specliste:

m54b30 veiv.
135mm H-profil råder.
JE-stempel 85mm 8,5:1 komp.
O-ringa blokk.
SPA manifoild.
PT5862 billet turbo.
50mm wastegate.
3.5" Eksos.
50mm BOV.
3" trykkrør.
Siemens deka 870cc dyser.
Aeromotive btr.
Aeromotive a1000 pumpe.
3.5L Surgetank.
KdFi motorstyring.

Chassie:

525 TDS kasse.
3.0 m3 mellomaksel.
3.2 m3 bakstilling.
3.2 forsterkningsplater.
K-sport 330mm frambremser.
K-sport inverted racing dempere.
Eibach stabstag foran og bak.
Federal 595rsr gateslicks.
Halvbur, Pedersen racing.
Hengerfeste.


Et par bilder gamle av bilen:













Mitt første motorbygge, std m50b25, o-ringat, svarvade kolvar og kinakit



Tilpassning av trykkrør:





Bremsing, ga 338whp og 430wNm



Uppfreshing av utseende;
























m50b30 bygging;











Montering av veiv med nye lagre, gikk for orginale strekkbolter her.



Rådene har blitt kontrollmålt og honet. Arp bolter montert.



Montering av stempel.





Litt maling og nye frostplugger gjør susen



Sliping av ventiler og nye ventiltetninger.





Nye registerdeler montert:



Registerdeksel med nye pakninger og simmering på.



Overhalt oljepumpe med sveiset mutter montert.



Bunnpanne har også kommet på, med AN12 retur på turbo.



Dreiing av innsugskam.





Modifisering og montering av v-band flens på gasspjeld.









Meget fornøyd med resultatet







Innsugsbygging

















Støping av utsiden







Sparkling =)



Første mellomsliping av epoxyprimeren





Måtte legge litt fyller et par plasser



Ferdig lakkert



Godt å få rengjort og smurt opp alt på gasspjeldet også =)







Trykktestet til 2 bar



Kommer flere updates utover vinteren

Are.

Kult!

Fan så schysst!
Riktigt impad av motorrummet och insuget =)

Ser väldigt bra ut Vilken krymplack hade du på insuget? Nåt tips på hur man får skrynklet så där jämt och fint?

Drit stilig at du støper om innsuget!
Skal du ha denne på skilter?

uranium wrote:Ser väldigt bra ut Vilken krymplack hade du på insuget? Nåt tips på hur man får skrynklet så där jämt och fint?

Takker =)

Har brukt Eastwood sin krympelakk. Viktig å legge like tykt med lakk overalt. Om du legger for tykt noen plasser, blir det annen struktur, du ser det noen plasser på runnerne.

Innsuget er montert, og har begynt å modifisere fuelrailen. Toppdeksel skal få samme lakk.



Are.

En liten fredagsupdate =)

Fuelrail er ferdig med AN-8 koblinger =)


Manifold er tilbake fra coating, og har fått prøvemontert turboen.


Noen som vet hvor jeg evt kan få tak i 4" flexi-innsugslange som kan brukes på turbo?






Are.

veldig tøft prosjekt.

Har du kjørt med nedmontert turbo og den olje retur fra turbo som du har tatt bilde av og lagt ut her?
Altså har du prøvd den oljereturen før?

Eneste grunnen til at jeg spør er fordi jeg har en E30 med m20 turbo, hvor jeg sveisa AN 10 i bunnpanna. Der var det mer fall en du har, høydeforskjell på 30cm ihvertfall siden turbo er montert opp. Men så begynte turbo og ryke blått og da lurer jeg på om retur er for dårlig?
Eller om kina turboen min er fucked.

Men du har bare tenkt å kjøre med den returen der, spent på om du har prøvd den løsningen før bare!

Helst skulle ju returen ha varit svetsat in med en vinkel uppåt. Som det är byggt på den där motorn blir det ju ett "vattenlås"

Tror det kommer funka bra faktiskt, oljenivån i tråget sjunker en hel del vid drift.

Er ikke så mye fall som skal til før det holder, bare ha stor nok dia på slange/rør.
Min M3 turbo gikk sånn her noen sesonger, nå er det byttet ut med oljepumpe

http://turbowerx.com/Scavenge_Pumps/page1/page1.html" onclick="window.open(this.href);return false;

dette blir fett, som sagt før. følger med her også

Tidligere var det et rør med skrå oppover fra bunnpanna, men sveisen var ikke tett, derfor ble det AN kobling. Kommer til å prøve returen som den er, om det ikke fungerer setter jeg på en pumpe.

Har lakkert motorrom og montert motor nå







525 tds kasse med nye simmringer





Biltema 2k epoxy primer


Fyller =)





PPG base med U-pol 1k klarlakk










Are.

damn det motor rommet ble nydelig!
fått testa Kdfi styringa?

dstrax wrote:damn det motor rommet ble nydelig!
fått testa Kdfi styringa?

Takker Har kjørt 2 sessonger uten problem med kdfi. Hadde litt problemer å få kontakt med software i starten, men det var brukerfeil. Satser på å bruke det på den nye motoren også.

Bilen står desverre på vent. Har overhalt jeep motor/bil som skal bli trekkvogn, og bygger for tiden turbomotor til folkevogna Satser å få gjort mer i sommer.



Are.

Jävligt snyggt stuk på allt! Bra jobbat!



MVH Erik

Ting tar tid. Trykkrør og motorrom er ferdig


































Are.