PPF Turbo forum

Hallå!

Körde min 524 till garaget igår, väl där så lossade jag på låsmuttern till ställskruven på dieselpumpen, rörde inget annat och nu startar inte bilen..
Är rätt ny på diesel så har absolut ingen aning vad som kan vara fel.!
Testade även att mata på diesel med handpumpen men gör ingen skillnad..

Hittade den här kontakten lös också, men hittar ingenstans att koppla in den



Länkar en film på hur den beter sig också!
http://youtu.be/OJ7o_-uvvos" onclick="window.open(this.href);return false;

Någon här inne som har nån ide?

satan vad den snor fort, har du kompression?

Du har inte råkat komma åt kabeln i bakkant på pumpen till magnetventilen som stryper bränslet? Utan den startar inte bilen

Nemesis_turbo wrote:satan vad den snor fort, har du kompression?

Har inte kollat komp, har aldrig strulat nåt förns nu..

Bergsten wrote:Du har inte råkat komma åt kabeln i bakkant på pumpen till magnetventilen som stryper bränslet? Utan den startar inte bilen

Blir det samma fenomen då? Att den bara drar runt motorn och inget mer?
Kontakten på bild kommer från samma kabelstam som en kabel som sitter på pumpen, snett under justerskruven. Kan det ha något med den att göra? Har inte hittat nånstans på pumpen där det kan tänkas att det ska ha suttit nån kabel dock.

Svar ja, det är så man stänger av motorn bland annat, genom att stänga flödet till pumpen. Då går den bra runt på starten.

http://bmwfans.info/parts-catalog/E28/E ... tion_pump/" onclick="window.open(this.href);return false; dålig bild tyvärr men här ser du ungefär vad du ska kolla efter.

Bergsten wrote:Svar ja, det är så man stänger av motorn bland annat, genom att stänga flödet till pumpen. Då går den bra runt på starten.

http://bmwfans.info/parts-catalog/E28/E ... tion_pump/" onclick="window.open(this.href);return false; dålig bild tyvärr men här ser du ungefär vad du ska kolla efter.

Nummer 8 alltså?
Kan kanske vara så att jag råkat bryta i stiftet på kontakten där när jag lossade låsmuttern.

Kollat kabeln bak på pumpen nu och den sitter där den ska, sitter fast med mutter. Kollade både nr 8 och nr 9 från sprängskissen och båda är ok.
Kan det kommit in luft på nåt sätt när jag lättade på låsmuttern? Tycker dock att jag borde fått igång den isåfall med tanke på flera startförsök och försök med handpumpen.
Går det att testa magnetventilen på något sätt? Dra en plus direkt från batteriet eller liknande?
Helt tom på idéer så bomba på!

Har du genomskinlig slang till pumpen från filterhuset?
Kan du isåfall se att det är fullt med diesel där?

Clew wrote:Har du genomskinlig slang till pumpen från filterhuset?
Kan du isåfall se att det är fullt med diesel där?

Yes det har jag, den är full i diesel!

kolla kompression tycker jag. det låter som din maskin snurrar tokfort..... typ som en diesel som rem/kedja gått på alternatit ge han en liten dusch med startgas inge mycket bara litegranna det brukar tjuriga dieslar starta på

Man ska nog vara väldigt försiktig med startgas på diesel, brukar ta gasolbrännaren(liten).
Lossa på ett spridarrör och se att du får diesel till spridaren.
Då kan du fort se om de är bränslerelaterat vilket jag tycker de låter som.
Mvh/

Nemesis_turbo wrote:kolla kompression tycker jag. det låter som din maskin snurrar tokfort..... typ som en diesel som rem/kedja gått på alternatit ge han en liten dusch med startgas inge mycket bara litegranna det brukar tjuriga dieslar starta på

Ska försöka få tag på grejjer att kolla komp. Det jag tycker är så konstigt är att det aldrig strulat Förns jag rörde låsmuttern, efter det är den död..

egut wrote:Man ska nog vara väldigt försiktig med startgas på diesel, brukar ta gasolbrännaren(liten).
Lossa på ett spridarrör och se att du får diesel till spridaren.
Då kan du fort se om de är bränslerelaterat vilket jag tycker de låter som.
Mvh/

Ska testa det!
När du använder gasolbrännare, kör du gas rakt in i insuget?

Haft lös ett spridarrör ikväll för att konstatera att det inte kommer nån diesel från pumpen..
Sitter det säkringar på nåt fler ställe än under huven vid batteriet? Alla är hela där
Kan det blivit kortslutning nånstans av någon anledning?
Hittade ett hål under insuget som är igenlagt med en plåt, kan det vara där som den lösa kabeln ska ha suttit? Isåfall går det iallafall att utesluta den..

Dum som jag var så kollade jag aldrig ifall justerskruven på pumpen rörde sig något när jag lättade låsmuttern. Det lilla som den möjligtvis har rört sig, kan det strypa pumpen helt?

Kommer det någon diesel till filterbehållaren?


Är det inte nr 17, kontakten i början liknar den på din bild. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=13&fg=10" onclick="window.open(this.href);return false;

Johanswe wrote:Kommer det någon diesel till filterbehållaren?


Är det inte nr 17, kontakten i början liknar den på din bild. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=13&fg=10" onclick="window.open(this.href);return false;

Ja diesel kommer det dit, slangen mellan filter och pump är även den full med diesel.
Finns två likadana kontakter upptäckte jag, ena är den som är lös och den andra är den du menar, och den sitter på plats..

Kommere inge diesel i spridarrören men kommer i returen från pumpen så är pumpen garanterat "avslagen"
Kontrollera avstängningen av pumpen.

egut wrote:Kommere inge diesel i spridarrören men kommer i returen från pumpen så är pumpen garanterat "avslagen"
Kontrollera avstängningen av pumpen.

Hur kontrollerar man detta? Är som sagt rätt grön på diesel tyvärr..