PPF Turbo forum

Hej Hopp.

va inte igår jag skrev här, eller andra forum.

Men startar en liten byggtråd på nya bygget som kommer att pågå under vinter.

Uppdaterar mest på fb sidan.
https://www.facebook.com/karelsilhamotorsport" onclick="window.open(this.href);return false;

Bygger på en e90 2007a 4dr
Kommer köra med M3 v8an osäker på om de ska överladdas eller ej.

Har jagat reda på M3 framvagn och bakvagn med lite tips från Piddan.

så här här är de tänkt att bilen ska se ut när de är klart.

Fan så grymt projekt ! Kommer följas !

sålt e30in? fräsigt bygge i vart fall

Skickat från min GT-I9506 via Tapatalk

Röstar på kompressor (för det "lilla" extra)

Great to see the project thread! We had a little chat about the car at Rudskogen in July.

wuffee wrote:sålt e30in? fräsigt bygge i vart fall

Skickat från min GT-I9506 via Tapatalk

Japp den är såld

t79sk8s wrote:Röstar på kompressor (för det "lilla" extra)

ja de lutar åt de.. de skulle kunna bli ett galet effekt monster med 2st PT55or men behövs inga 1000hk för att åka timeattack
Börjar nog med sug nästa år och ser hur bilen beter sig.

Miuge wrote:Great to see the project thread! We had a little chat about the car at Rudskogen in July.

Hey Bro yeah i remember that

will keep this thread updated, but first hand info will be handled out on my new facebook page

Fett, ska bli spännande att följa det här projektet!


Skickas från min iPhone via Tapatalk

Kort update då.

Börjat rensa bilen.










Började klia i fingrarna så drog ner den rostiga 320 bakvagnen och skicka upp den så gott som flång nya m3 bakvagnen.







Pratar just nu med Millway om dämpar val

Och valet ligger mellan Custom byggda öhlins ttx46 eller Nitron R3 dämpare.

så fort jag fått tummen ur blir de beställning och får ner bilen på hjul och iväg för bur mallning.

Kaxigt med dragkrok
Kör hårt !

dragkroken måste du behålla då blir det ju bara att kroka på en servicetrailer och åka till tävling

haha


de här ska bli en racebil ingen söndags räcer

inte hänt så jätte mycket sista veckan.

Bilen har varit till finess för lite rör passning.

Dette blir gromt

Ställer frågan här oxå.

har haft en diskussion med en polare gällande dämpare där han hävdar att man märker ingen skillnad på en D2,XYZ vs KW, Nitron Eller öhlins.

vad säger ni ?? nån med erfarenhet?

Jag skulle aldrig köra kina på en bil som det ska tävlas seriöst med,men det är väl mina fördommar mot kinesskräp.
Kommer själv beställa KW till mopedbilen,men det är väl mest för att den ska gå året runt.
Jag slog ett getöga på en bekants bimmer som hade ben från ett av dessa märken,den har bara gått ett par sommrar,å det var rejält med rost på dessa

Karel021 wrote:Ställer frågan här oxå.

har haft en diskussion med en polare gällande dämpare där han hävdar att man märker ingen skillnad på en D2,XYZ vs KW, Nitron Eller öhlins.

vad säger ni ?? nån med erfarenhet?

Med tanke på hur mkt man lägger på motorer, sprut och mappning så är ett riktigt chassi "billigt" i sammanhanget. Har kört många av mina bilar med KW och är såld på det då det funkat grymt. Har XYZ på min Z3M Coupe och där rostar det och fästen till krängningshämmaren har gått av. Kolla en bit ner på denna sidan:
http://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=4 ... &start=231" onclick="window.open(this.href);return false;

På min M3e30 har jag en blandning av Bilstein, H&R och ett par DTM coilover - absolut inga som helst problem eller rost.

Hade jag varit du hade jag kört på antingen KW, H&R, Bilstein, Nitron eller kanske Öhlins (om man har råd). Låt Millway komma med förslag och råd - de VET vad de talar om.

Värdelöst med grym maskin om inte bilen/chassi kan förvalta hk och nM.

//AL

Jag är inne på att köpa märkes dämpare, och har fått pris på Nitron, väntar även på pris på KW.

Öhlins till min bil gick på 75.. även om de kliade i fingrarna så spräcker jag budgeten rejält om jag går på dom..

Men förutom rosten vad är skillnaden ?

märker man någon direkt skillnad på man tex tar D2`s värsta ben och KW eller NITRON.