PPF Turbo forum

Det går ju inte att googla för amerikanerna är inte de mest slipade. Man hittar info som säger allt ifrån -"the engine is already tuned from the fabric, it will blow up if you tune it more" till andra forum där någon tror att det är bra grejor.

Vet någon?

Smidda kolvar och stakar och sen är det bara att åka eller blocket är skört? Spricker topparna? Nån annan akilleshäl?

BMW borde väl ha ungefär samma "säkerhetsmarginal" på många av sina motorer? Och isåfall så borde man kunna krana på lite mos ur dem! [SMILING FACE WITH OPEN MOUTH] men som sagt så är det en väldigt ovanlig motor att hårdtrimma! BPU med ev. Turbobyte verkar de hålla bra för iaf!


Sent from my iPhone using Tapatalk

Det verkar vara en bra motor. Motorn i filmen nedan sitter idag i en banbil och smiskas timmar i stöten.

640hk btw.

http://m.youtube.com/watch?v=PlRabfP4hyk" onclick="window.open(this.href);return false;

Hade inte N54 problem med avlagringar i insugskanalen? Har för mig spridarna flåsar rätt ner i förbränningsrummet på dom. Alltså "efter" insugsventilerna...
Inget som har någon betydelse i hållbarhet förvisso men det blir lite extra meck då man får hålla rent själv där eftersom bränslet inte tvättar.

Har fått för mig att det är N54:orna iaf. Men jag räknar med att bli tillrättavisad om så inte är fallet.

Så är det. Men det är väl återledningen av vevhusventilationen som är den egentliga boven? Så det bör man kunna eliminera genom att inte dra in vevhusvent i insug?

Jag spekulerar bara. Har inga riktiga belägg för det jag säger.

Sant! Tänkte inte så långt att man slipper det om man kör öppen vevhusvent.

Köp en S55 ist, 539whp med endast JB4 och etanoltillskott

Vad är s55 och jb4?

Finns den i kombi?

Bullen! wrote:Vad är s55 och jb4?

Finns den i kombi?

Nya M3/M4, JB4 är en typ av chip kan man säga.

Utanför budget

Fox har ju en till salu.

Chippad, borttagen första kat och värre intercooler.

typ 400hk, kan intyga den går riktigt rart o fint.

Sitter i en 135i coupe.

mvh

Erki87 wrote:Fox har ju en till salu.

Chippad, borttagen första kat och värre intercooler.

typ 400hk, kan intyga den går riktigt rart o fint.

Sitter i en 135i coupe.

mvh

135 coupé låter inte alls som en kombi. Och 400hk tål ju nästan allt idag. Vill veta om de är stabila som en m50 iaf.

Dem är ju garanterat bättre på ALLT jämfört med en M50!

Största problemet är väl att hitta en lösning som gör att resten av bilen fungerar tillfredsställande efter modifieringarna, om man nu ska ha väldigt mkt mer pulver än vad man får med piggybackliknande lösningar. Trevliga motorer dock.

erikjakan wrote:Dem är ju garanterat bättre på ALLT jämfört med en M50!

Är det så då är det ju kanon.

Provkörde en 135:a idag och fick känslan av att den skulle må direkt bra av att få lite större turbos och senare ladd. Sköt på fint med bara avgas och chip!


Sent from my iPhone using Tapatalk

jag körde n47 2,0d motorn ett tag och tyckte det var trevlig bruksmaskin som gick så billigt. men det är ju en hög med skit som folk får kasta på tippen så tidigt som 5000mil om de har otur.

så fakta är jag intresserad av. inte upplevelser