PPF Turbo forum

Har tänkt och lägg upp en tråd om mitt snikbygge/första turbobygge som är tänkt och genomföras hösten/vintern -14. Men under tiden så kommer allt annat att försöka fräschas till så mycket som möjligt.

Då jag bara är 17år och har tänkt och turbokonvertera en bmw för första gången så uppskattas tips och tricks samt tålamod av er läsare då min ekonomi inte är speciellt stor i månaden

Det som sitter i dagsläget på bilen är:

¤ Strongflex bussningar i bakvagnen
¤ 325ans fram o bakvagn
¤ 325:ans stora diff + 325 axlar
¤ Coilovers TA Technix
¤ Servostyrning
¤ Fuelcell med catchtank i skuffen som drivs av 2 original pumpar
¤ Svart inredning istället för beige som satt när jag köpte bilen

Det som kommer att ändras ske under hösten/vintern innan jag fyller 18 om pengarna räcker till är:
¤ Fixa i ordning den från all rost som är synlig Kvar och göra
¤ Byta ut allt som är beige inuti bilen - Fixat
¤ Byta bromsskivor och bromsok fram - Fixat
¤ Underredsbehandla hela bilen Kvar och göra
¤ Ta bort gamla toningen och lägga på ny solfilm från firma Fixat
¤ Brembo 4-kolvsok, Audi S3 skivor 312mm omborrade till e30 hålbild samt svarvat centrum, de ska lämnas in på slitsning, Bmw e32 750i huvudbromscylinderFixat, dock ingen slitsning
¤ Byta från fuelcell till en 63liters originaltank Fixat
¤ Bygga turbo Under byggnation

Specs:
M50B25 vanos från E34 525

Motorn är helt oöppnad
KKK K29 60 in / 69 ut
HKS "style" 50mm
PPF 50mm dump
Grenrör made by Erikjakan
3" downpipe made by Erikjakan
2,5" resten av avgassystemet med en stor ljuddämpare i slutet
IC 550x180x65mm
Original insug
E28 M535 kylare
Spal fläkt 382mm sugande

Bränsle / Sprut:
VEMS styrsystem
MAC ventil
Siemens Deka 875cc
Deatschwerks DW200 intank pump
7,5mm bränsleslangar matning och retur
Original fuelrail
Original tank

Drivlina:
ZF låda från E34 525
Svetsdiffad
Svarvat och lättat M20 svänghjul av DLI-teknik
4-puckad sinter
Förstärkt 618 tryckplatta från Motornord


Lite bilder av förra ägaren





Efter att ha suttit i sportstolar i 5h så var både jag och min far trött så blev bara en bild då vi kom hem



Veckan efter så börjades det lite med att byta ut inredningen från beige till svart.
Kommer lite bilder som förhoppningsvis gillas

Började med att ta ut sportstolarna, mittkonsolen, plexisolfilm och baksätet




Därefter startades operation klä om hatthyllan, tog bort det gamla tyget som ska ersättas med biltemas högtalarmatta.




Slutresultat, blev faktiskt över förväntat jäkligt bra




Mattan åkte ur för en redig tvätt och bli lite om pysslad med färg


Under process


Monterad och klar

Lite mätarhållare operation har det hunnits med också




Slutresultat i kontoret i bilen

Nice

Fick hem ett litet packet idag också 4-kolvs brembo OK, Audi S3 skivor, adaptrar och 750i huvudbromscylinder

ser bra ut... lycka till

Ikväll blir det streetrace i Stockholm och då får vi åka i polarens 940 turbo eftersom BMW-n är långt ifrån klar

adde87 wrote:ser bra ut... lycka till

Tack så mycket, ska försöka att att lägga upp så mycket som möjligt här på tråden under tiden

Kul tråd!

JElfgren wrote:Kul tråd!

Tackar! Ska försöka vara så aktiv som möjligt!

Fint projekt!

Fr0zenFr0g wrote:Fint projekt!

Tack så mycket!

niclasmann wrote:

adde87 wrote:ser bra ut... lycka till

Tack så mycket, ska försöka att att lägga upp så mycket som möjligt här på tråden under tiden

de låter bra

Då bilen står hos pappa i Nykvarn och jag ska vara hos mamma i Strängnäs så kommer det tyvärr inte hända speciellt mycket med bilen så slänger väl upp en bildbomb på de sålänge som ni får nöja er med



Här ska de putsas upp










Så står den i dagsläget och väntar på nya skärmar som ska lackeras, samt fronten som ska slipas ner och lämnas in på omlackering


Hört att detta är standard på E30:is


Sist men inte minst, min lilla turbo som ska sitta i GT3776




Vad tycker folket om färgen?
Detta är originalfärgen som många inte tror!

Både jag och min far tycker att den är så ful så att den blir snygg på något sätt, haha.

Roligt projekt. Det där kommer att bli en farligt snabb första bil

Jag har två väldigt lätt beg dw200 till salu för riktigt bra pengar. Det skulle passa dig perfekt. Skicka PM vid intresse

Skickat från min HTC One via Tapatalk

johankihl wrote:Roligt projekt. Det där kommer att bli en farligt snabb första bil

Jag har två väldigt lätt beg dw200 till salu för riktigt bra pengar. Det skulle passa dig perfekt. Skicka PM vid intresse

Skickat från min HTC One via Tapatalk

Tackar! Hehe, jag man lever ju bara en gång och måste ju börja någonstans

PM skickat

Har nu äntligen kommit till garaget efter fem dagars uppehåll. Har hunnit med och provat mitt bromskit som jag köpte och har konstaterat att jag behöver minst 25mm spacers för att de ska löpa fritt...

Ser ju ganska fett ut ändå, ska lämna in skivorna på slitzning. Någon som ett bra och billigt ställe nära Södertälje som man kan lämna in skivorna på?


Var ju tvungen att ta bort bromsskölden för att få dit OKet, men det gjorde ingenting då det ändå var så rostigt


Har också provat att montera intercoolern och var den ska sitta, vad tycker folket här på forumet är den bästa platsen att montera den på? Gärna synpunkter och tips på att få dit den på bästa sätt

Vänd på Ic:n istället så hamnar den bakom njurarna och plasten runt lyktorna. Mer luft.

Så som dem sitter nu kommer 75% av dess area täckas utav kofångaren och fronten.

RoDe wrote:Vänd på Ic:n istället så hamnar den bakom njurarna och plasten runt lyktorna. Mer luft.

Så som dem sitter nu kommer 75% av dess area täckas utav kofångaren och fronten.

Menar så att den sitter uppe vid grillen så att säga? Så man ser den om man tittar in i grillen?