PPF Turbo forum

hejsan jag måste var helt väck när det gäller bilar , e en hemma meckare , o nu har jag kört fast , det gäller min 325 tic , rev ner den i höstas i samband med körkortförlust , o då gick den kanon men jag hade smällt orginal toppapackning pga för mycket laddtryck , så jag rev ner toppen och har renoverat den med nya packningar överallt o planat den , beställde apr och mls av ppf , nu när jag äntligen fått ihop skiten så rök skiten som fan jaha tänkte jag och o skaffa en ny topp , för jag trodde den andre var sprucken , för det e rätt vanligt på dem jävlarna om man kör dem varma , o nu när jag fått ditt den nya toppen så råka jag komp testa den o då fick jag blandade resultat några låg på mellan 8-9 och någon låg ner mott 5 , så va fan kan ha hänt för kolv ringarna e bytta för 3000 mil sedan o den har inte gått för hårt bilen ,jag menar innan jag rev den gick den klockrent förrutom toppapackningen , nu e min fråga kan man ha fått mls packningen fel ,jag kan ha råkat svamla ihop det när jag satte ditt den , har det mycket betydelse hur man sätter dem fem lagerna , för det e min tanke om den läcker igenom någonstans jag satte två smalla packningar på var sida om den tjocke

e tacksam för alla svar

har det spikat? kolla vevhusventilationen om det ångar kraftigt..

Packningarna med upphöjningar på var sida om de plana skivorna.

ja det ångar från vevhusventilation där e rätt kraftigt tryck i den

men det ska vara två påckningar på var sida

Nej imellan varje tunn plan skiva ska det vara svart packningar med upphöjningar på.

va jag fick 5 skivor 4 av dem såg likadana ut o en var helt plan o jätte tjock , det e en 325 e36:a

Nä du fick nog 3st svarta och en ganska tjock i rostfritt och en tunn i rostfritt.

Kan kolla imorn hur det exakt ser ut.

men i vilken följd ska dem ligga , kan det vra det som är fel att vi fått dem fel

Räknar upp lagren nerifrån:

Svart tätskikt
Tunn spacer skiva
Svart tätskikt
Tjock spacer skiva
Svart tätskikt

skadad_1983 wrote:ja det ångar från vevhusventilation där e rätt kraftigt tryck i den

då har kolvar/ringland eller kolvringar tagit skada skulle jag tro..

Har själv testat nån gång

men det e skit konstigt för innan jag rev ner den så rök det ingetting , jo lite precis när man starta den men lite ska det ryka , o där var rätt hör vevhusventilation innan också , fast nu när jag fått ihop det e det helt sjukt vad den ryker o har ännu högre vevhus ventilation , tror ni man åker på att bytta kolvar o kolvringar nu då , vågar man köpa det begagnat o vad kan det kosta isåfall för det ska jo fortfarande vara ett budget bygge , är det inte ett jävla jobb att bytta kolvar

det kanske e lättare att sälja alla turbo grejer o sätta i en annan orginal motor istället börjar tröttna rätt kraftigt på bil jävlen , synd för det var roligt när den funkade

gör om gör rätt

gör om gör rätt , jävla skit uttryck =) har rivit toppen fyra gånger nu , borde man inte typ kunna hälla bensin eller något ner i cylindrarna o sen om det håller tätt

gör ett leak down test! sätt ryck genom tändstifthållen och lyssna/känn var luften kommer ut..

det var rätt smart