PPF Turbo forum

Hejsan har en E36 318 is vill byta låda så att 5 växeln får lägre utväxling vet att 535 e34 har 0:8x nått i utväxling på 5an men vet någon nån låda med sådan utväxling som passar på min motor

318i E30 M40 tex.

E30 320 låda borde väl vara lika?

passar en sån låda rakt på E36 318is eller behöver jag nått annat svänghjul och startmotor mm?

Fel lutning men den passar mot motorn.

Tänk på att byta pilotlagret i veven om du sätter dit en E30 låda.

Du menar alltså högre utväxling, det vill säga lägre varvtal vid samma hastighet.
Det går ju att byta diff också, det är förmodligen enklare än att krångla med ett lådbyte.

ja jag menar lägre varvtal

och nej bakaxel endast ger inte mycket för då

men en kombination av växellåda plus bakaxel ger mig det jag vill ha

Vad är du ute efter för utväxling?

Ja om växellådans 5 har 0:81 så skulle 328ans 1:2,93 passa bra

Inte läst allt men jag har lådor från m40 och m43 ligger. Bra pris om de hämtas

Dieseln har en diff med 2.56:1 och då skiljer det bara ~150varv i hundra mot det du vill ha. Dieseln varvar 150 mer.

Utväxlingstrabeller:
2.93:1 & 0.81
Diesel 2.56:1

vad för priser på M40 låda pratar vi om?

tack för info

vilken diesel bil är det som har så låg diff utväxling?

kolla lite snabbt men om jag nu inte är helt ute och cyklar så är detta en väldigt bra setup på min E36 318is


E30 318i växellåda med stödlager från E30
bakaxel från E36 318tds 1:2,65 så slipper jag byta kardan och drivaxlar väl ?

Jag tror inte du ska behöva byta drivaxlar.
Lådan däremot är väl inget under av hållbarhet. Men den håller ju så länge den håller. 260-lådan håller väl bättre men då får du fel lutning.
En sexväxlad från någon nyare modell bör klara sig bättre.

Här är korsreferensen till bakaxeln: realoem
Vet inte varför td blev med, det är tds som är rätt.

Okey hållbarheten på 240in bekymrar mig inte för blir de effekt ökning så blir de lättrycks turbo och vad kan de ge 200hk kanske och de borde väl lådan ändå hålla för?