PPF Turbo forum

Hur mycket kan man borra en M50B20? Är det samma ytterdiameter på cylinderväggarna som på M50B25 så man kan ta upp den till 84-86mm? Nåt annat som gör att det inte är en bra idé, om B20 blocket är vekare eller liknande?

Anledningen att jag frågar är att jag skall regga en gammal Opel Commodore med M50+turbo, blir en "M50B30" men den går inte att få igenom (utan SFRO) med större motor än M50B20. Så vitt jag förstår så går bilprovningen på motornumret för att avgöra om det är en 2 eller 2.5 liters och en uppborrad M50B20 skulle i så fall innebära att jag slipper ha en extra motor för regbesiktningen.

Du kan nog räkna med tunnare gods i en 2 liters! Vet inte säkert, men verkar dumt att göra allting onödigt tjockt i en produktionsmotor


Sent from my iPhone using Tapatalk

Byt numren på en b25

Ja, finns det ingen gjuten märkning utan bara stansade så känns det som en mycket bra idé!

RonnieB wrote:Ja, finns det ingen gjuten märkning utan bara stansade så känns det som en mycket bra idé!

Sitter gjutning på blocken!

-TLM- wrote:Du kan nog räkna med tunnare gods i en 2 liters! Vet inte säkert, men verkar dumt att göra allting onödigt tjockt i en produktionsmotor


Sent from my iPhone using Tapatalk

Är de nån som vet o kan bekräfta eller dementera? för utvändigt är de ju samma mått på allt....

Man kan inte borra till 84.

Aj då. Då skrotar jag den idéen och köper mig en M50B20 att regga med.

Foder.

De kommer inte att kolla motornummer. För svårt att se det på plats.

Skickat från min HTC One via Tapatalk

Det låter nästan för bra för att vara sant

Som sagt, dem kollar inte nr, för svårt på plats.

Btw, bygg m54 istället, så spar du några kg o får 40hk mer i grundeffekt!

Vad bra, då blir det att harkla ur sig M50B20 med fingrarna i kors på bilprovningen då!

Blir M50 nu till en början. Har köpt en massa M50 grejer nu. Dessutom aldrig hållit på med vanos och har hört att alublocken är klenare. Men lägre vikt hade helt klart varit trevligt.

Är ju järnfoder i m54 som jag har förstått det så tror inte att du behöver oroa dig om du inte jagar 1000hk. Sen är ju vanos inga som helst problem. maxxecu mfl klarar dubbelvanos.

När jag reggade min e30 med m50b20 så kollade dom motornumrena men det går ju att chansa. Mvh .

när jag reggade min 240 med M50b25 så frågade dom bara efter regnumret ifrån bilen jag tagit motorn ifrån!