PPF Turbo forum

Hva er beste løsningen for å få kontrol på vevhusvent ved overladning.

Tenkte å fjerne platen i toppdekselet og sette inn 2 grove AN stusser for så og Tig sveise et nytt deksel på plass

Hva pleier dere med høyt ladd å gjøre ?

https://www.dropbox.com/s/a2sbyzkmjpoqj ... %20026.jpg

Jag har alltid kört original till en burk

Det har "alltid" jeg også med gamle motorene mine, men denne nybygde 2.9L virker det som den ikke får ut tilstrekkelig igjennom original. Den ryker antydningen blått når jeg går av gass. Og det er tilstrekkelig fall/storlek på oljeretur.

jeg har alltid kjørt med original vevhusvent og jeg har aldri problemer med det. er det noe annet som ikke er bra kanskje?

usikker, den virker liksom fint. har blitt tynt mye i benk osv