PPF Turbo forum

E30 s50b30 Turbo AWD hop-kok

Efter mkt tjat från polare så får ja väl slänga upp en projekt tråd då

Börjar me lite bakgrund till bygget.

Slängde ihop en orange e30 me jim's gamla 900hk m20 som ja körde med nästan 2 sommrar.... eftersom ja inte va lika hårdrock som jim så bytte ja ut den STORA BW snäckan till en pt6765 och ladda 2 bar o fick ut 771rwhp samt 806wnm.


Bilder på gamla bilen






Handlar lite förnödigheter



Cockpitt!




Lite delar jag tillverkat












Åkte till Gatebil mantorp för o leka av mig lite.







Va ju skit kul till en början på gatdäck men vart lite frustrerad när de bara spann



Slicks av modell Michelin införskaffades och skulle premiäras på Tierp Arena Speed weekend.
Kom hem från Gatebil Norge kl 22:00ish, lagade mat, packad e30in o åkte mot tierp kl24ish.


Väl framme, monterades passagerar stolen ut och vipps så kan man sova... dock inge bra alls....



1600m fritt gasa.... knuffa på gjorde de ju på klistret me grundladd (600ish hk) men när de väl tog slut 3 varv senare......





Slutade iaf med sjukhus vistelse och rehabilitering. Fick allvarliga muskel sträckningar från bäckenet upp till nacken och en jävla huvudvärk ett par dagar och kommer troligen ha problem me nacken livet ut
Men maskin klarade sig bra, de är de som räknas i slutändan




Blev såklart trakasserad av alla för detta och de fick tankarna att snurra, va ska nästa bygge bli då...?

3 dagar senare fick ja nys om en ny "rostfri" kaross, så de va bara att hämta släpet (Tack till Flyttafordon.se för sponsring me släp!) och styra stålet mot Gävle!

<3 Dubbel Trailer




Fick med en rostig jävla kombi på köpet som va utom all räddning... samt så va golvet i cupén inte av denna värld, därför kapades de ur....

Motorn som satt i lyftes ut illa kvickt.



Var tänkt att bara göra ett snabbt kaross swap o ut och köra, men de spårar ju jämt.

Pratade lite med Jakan Erik och han förklarade att han o Fernis skulle bygga sin Compact AWD och de lät ju as coolt:)

Efter massa velande så åkte m20in ut på annons och tanken va först att åka m54 men sen snubblade jag över en s50b30

Så var de klart!
Eftersom bakhjulsdrift inte va min grej blir e30 med ball xi drivlina och s50 för att inte kopiera Erik o Fernis!

e30 "avesta breddad" 6cm på varje sida med ombyggt golv utav 4-kants profil (visst de väger mera men satan va stabil chassiet blev)
PPF Skottsäker bakvagn med sviktstål, ja ni vet
330ix framvagn med vxl låda
willwood 4-kolvs ok runt om
325x25 fram
320x20 bak
d2 coilisar i bak, inget i fram (ej bestämt va de blir)
Fullbur extra allt plus meny
Kylaren bak
Vi-pec
Aktiv vanos
Lite plast
Tonade plast rutor runt om


xi tråg moddat på s50


maskin hamnar en bit bak, där röda korken är slutar maskinens visco fläkt som sticker ut en massa



framvagn inpassad o på plats!





Blir rätt bred



samt några bilder på golvet, de är sänkt så långt ner på trösklarna de går, klätt me Alumummum på undersidan för aerodynamikens skull:)








Kan även följas på Instagram, BmwMartin för aktiv live feed av bilder på helgerna xD

Går dock sakta me bygget just nu (därför ja har tid att sitta här) pga att ja o tjejen min ska köpa lägenhet, men gör så gott ja kan!

cheers!

Nice med en tråd! blir sportigt som tusan med s50n!

Äntligen!

ballt, ska bli kul och se hur drivlinan håller

Fan lite avis på S50in!

Fan va grymt Martin!

Vad hände med spisen som satt i e30n vid köpet, ser ut som en m50?

Orre: en polare köpte den o kastar den i sin e34a:)

Blir grymt detta, 7cm avestabreddade jag gammla e21an du kan väl inte va sämre du inte?

Gromt

Fernis: vafaan! Tar då inte o kapar upp de.... Blir att va näst värst:P
Fast min blir ju lika breddad i fram, för att kompencera:)

Coolt.

Har du styrt upp fjädertornen bak nu ..

De där förstärkningsplåtarna till tornen fram såg fina ut. Är det nåt du kan fixa fler av?

grymt prosjekt! skal følges

Har inte hänt mkt på senaste tiden, har inte haft tid att bygga samt så har motivationen inte varit den högsta....

Köpte mig en Evo 3a för att stilla den värsta abstinensen och har bara sladdat runt i den
Tanken är är att tjejen ska ha nått att köra Girls on track med i sommar och ja nått att rejsa me till o från jobbe:)

Har fått korta stunder över och passat in morot och låda samt byggt ett par halvhjärtade fästen som senare får agera mall, tänkte göra dom i alu för att lära lära mig Tig'a alu:)

Va uppe tidigt (relativt) i garaget idag och städa lite så kom en polare förbi och gav mig bassning för att de inte händer nått
Så fort ja vände ryggen till kasta han sig över vinkel harry och båda gick lös och våldtog bur o kardantunnel


Iom att IX tråget så hamnar s50in en 50mm innanför torpeden för att drivaxlarna ska peka ut rätt, va inte alls lätt att få till när motorfästenas placering på m54 sitter mkt längre bak på blocket. Så när ja byggde fick ja hålla på att räkna på offset, att de inte krockar me rattstång osv... Passade även på att höja maskin och låda så att hela paketet hamnar "i" bilen.
De ända som ska sticka nedanför bilen ifram är framvagnsbalkens lyftkloss samt fördelningslådans kylflänsar.
Vet inte hur pass mkt fartvinden kyler låda samt fördelningslåda, kanske någon som vet?:)

Hur som vi tog tag och lappade ihop golvet och kardantunneln samt flyttade korset till fjädertornen så att de går fritt från maskin. När dom sattes dit så va planen gamla m20in och rwd så de passade uppenbart inte:(

Härnäst på tapeten utan inbördes ordning:

Klä kardan tunnel o golv me alu

klä/lappa ihop torped

Bygga grenrör (delar på G hem)

Designa och bygga insug

samt så är plasten snart klar från ACM
front, bakstöta, kjolar, huv och skuff.

Är bra sugen på dörrar med men lutar åt urkapade plåt.
Kostar mer än de smakar tror ja änsålänge.



Grenröret blir riktigt spännande att bygga....30grader så är de inte gott om plats mot fjädertorn och hjulhus....
Hört att de är trångt me s50 o 20graders lutning men vi får se, tänker INTE banka hjulhus, ser så tattit ut tycker ja. Den skarpsynte ser att ja lagat höger hjulhus som var bankat när ja köpte pulkan.




Så vart de me golv/tunnel. Blir rätt tajt me pedalstället pga främre kardanen som, snor plats:P
Blir riktigt mysigt, ingen plats för handväska eller liknande

Någon som vet hur de blir med vxl lådan vid kamikaze start?
För främre kardan roterar motsatt mot bakre, kompenserar dom varandra? för bakre vill ju vrida paketet åt höger o främre åt vänster?

Eller är ja het ute och ölar?

xelerator wrote:Coolt.

Har du styrt upp fjädertornen bak nu ..

De där förstärkningsplåtarna till tornen fram såg fina ut. Är det nåt du kan fixa fler av?

Har inte gjort de än tyvärr men de ska göras:)
Passar på och göra "de roliga" så motivationen kommer tebax:)

En polare som gjort dom, kan höra me han:)

Fränt =)

har även börjat skissa och svarva lite delar till rattstången som kommer bli justerbar i höjd.
Tog och svarvade om ratt distansen ja tillverkade och hade i gamla Orangea så lagret passa.


Får se ifall de blir nå stabilt och går att använda:)

Keep up the good work