Funderingar kring M50 vs S50
Posted: 23 Jan 2014, 20:43
Tjo!
Jag behöver bolla tanker & idéer med lite folk som har kunskap kring BMW's motorer & vilket bättre ställe än här.
Har tidigare kört kompressor på en S50B30 men är sugen på att bygga nytt. Tänkte sälja kompressorkitet & motorn för sig & införskaffade därför en M50B25. Tänkte lite att eftersom det är första gången är det bättre om det rasar på en billig motor.
Men nu när folk har börjat rycka lite i motorn & ju mer jag läser här & på andra ställen ju mer osäker blir jag. Motorn kommer sitta i min E36'a med fokus på bana med ett väldigt kompetent chassi. Jag vill plocka ut runt 500-550whp vilket givetvis är möjligt med båda motorerna. Har läst mycket i spjuverns tråd & blev inspirerad av hans fina register på sin M20 & det är väl målet om än högt siktat.
Så nu till min fråga, hur hade ni själva gjort? Medveten om att det springer iväg en del i slantar men vill bygga efter konstens regler för att det ska hålla (med det sagt är det inte säkert att så blir fallet). Stakar & kolvar + nya lager i botten på S50'n. Hur mycket behövs göra i toppen för önskvärd effekt? Vad behöver jag göra på en M50b25 för att nå samma effekt? Man får även räkna med kostnad för oljefilterhus, spjäll osv som redan finns på S50'n.
Oavsett så kommer den rulla på vi-pec & någon snurra härifrån som är god för effekten. (Kom gärna med tips här också)
Ledsen för att inlägget blev väldigt luddigt men beslutsångesten är stor & just nu vet jag knappt själv vad som är fram eller bak. Sälja S50'n & stoppa pengarna i M50'n eller är det bara korkat då man har en fin grund i S50'n med 0.5l mer, bättre lyftare osv?
Jag behöver bolla tanker & idéer med lite folk som har kunskap kring BMW's motorer & vilket bättre ställe än här.
Har tidigare kört kompressor på en S50B30 men är sugen på att bygga nytt. Tänkte sälja kompressorkitet & motorn för sig & införskaffade därför en M50B25. Tänkte lite att eftersom det är första gången är det bättre om det rasar på en billig motor.
Men nu när folk har börjat rycka lite i motorn & ju mer jag läser här & på andra ställen ju mer osäker blir jag. Motorn kommer sitta i min E36'a med fokus på bana med ett väldigt kompetent chassi. Jag vill plocka ut runt 500-550whp vilket givetvis är möjligt med båda motorerna. Har läst mycket i spjuverns tråd & blev inspirerad av hans fina register på sin M20 & det är väl målet om än högt siktat.
Så nu till min fråga, hur hade ni själva gjort? Medveten om att det springer iväg en del i slantar men vill bygga efter konstens regler för att det ska hålla (med det sagt är det inte säkert att så blir fallet). Stakar & kolvar + nya lager i botten på S50'n. Hur mycket behövs göra i toppen för önskvärd effekt? Vad behöver jag göra på en M50b25 för att nå samma effekt? Man får även räkna med kostnad för oljefilterhus, spjäll osv som redan finns på S50'n.
Oavsett så kommer den rulla på vi-pec & någon snurra härifrån som är god för effekten. (Kom gärna med tips här också)
Ledsen för att inlägget blev väldigt luddigt men beslutsångesten är stor & just nu vet jag knappt själv vad som är fram eller bak. Sälja S50'n & stoppa pengarna i M50'n eller är det bara korkat då man har en fin grund i S50'n med 0.5l mer, bättre lyftare osv?
