PPF Turbo forum

Eftersom alla skall åka snabba audisar på gatan nu, så kunde jag inte hålla mig heller.
Köpte på mig ett projekt som var lagom mycket gjort med.
Så i år får bmwn stå i garaget så jag kan testa på 4wd ordentligt

Här är lite som är gjort med den.

Motor:

- Eget grenrör
- Bullseye s366 Billet
- Bullseye Wastegate 60mm
- H-profil stakar
- Orginal kolvar
- Nya lager
- ARP Toppbultar
- 7A kammar
- 50 mm dumpventil
- urputsad topp
- Supertech ventiler
- Supertech ventilfjädrar
- Omvänt insug "SPARKY"
- Moddat orginal spjällhus
- 3" Tryckrör
- setrab Oljekylare 13 rader.
- Ny vattenkylare i plåt, lilla kylaren är borttagen.
- Egensvetsad Catchtank till vevhusventilation

Bränsle(E85):

- Orginalpump i tank
- 4 Liters catchtank
- 3 st Bosch 044
- Nuke svart trippelkors
- Nuke Filter
- 1680cc spridare
- Nuke - Cp-Service Fuelrail
- Aeromotive (kopia) Bränsletrycksregulator

- Alla ledningar i halvtum (Teflon) förutom mellan stora tanken och catchtanken, där det är 10mm Teflon. Alla ledningar är från Hydroscand.

Drivlina:

- stel 6 puck med sachs 707 tryckplatta

- Fixit-axlar bak med stora splines
- Ytterknutar bak med stora splines
- Större nav
- Urfrästa spindelhus

Växellåda:

- S4 5 växlad
- Special Växellänkage
- Shortshift

Avgas:

- 2 tum Wastegate rör
- 3 tum Downpipe
- 3 tum med 1 ljuddämpare
- 4,5" dieselkrök längst bak

Styrsystem:
- Nira i3+
- Motstånd till spridarna
- EGT
- 5 Bars Map-sensor

Tändning:

- Separata VAG spolar


- Powerflexbussningar i länkarmar och krängningshämmare
- Polyuretan motorfästen och bakdiff
- stumma växellådsfästen (special)
- Aluminiumbussningar till bryggorna
- Allt blästrat och målat i GULD.
- BBS Challange 18" (kopior) fälgar med 225/40/18 däck
- 4st 15" M/T ET Drag 8" breda
- Orginal bromsar, med Tar-ox belägg



Just nu står den såhär då förra ägaren skulle börja bygga bur.


Har börjat dra om lite kablar och plocka bort det som inte skall användas.
Fick även hem ett par stolar och bälten så man sitter klokt.


Nu är det bara buren som saknas för att börja bygga.
Och så står den för stunden.
Finns massa småsaker som även skall fixas till under tiden.

Detta ska följas

Angående buren, ska du ha halv eller fullbur?

Har kollat på finess dragracing bur.
Det lutar åt en sån! Orkar inte ha rör precis överallt

Åker du original bromsar fram?

Mvh Robin

Har inte ens provkört bilen
Men det är orginal bromsar! Är dom bara att kasta eller?

Mvh

Ja, är typ ingen ide att försöka köra med dom tyvärr.

motec wrote:Har inte ens provkört bilen
Men det är orginal bromsar! Är dom bara att kasta eller?

Mvh

De är nog som Wiell säger, men jag var mer nyfiken på om du hade större bromsar o vad för storlek isf.
Jag har problemet att jag vete fan vad jag ska köpa för storlek på slicks. Tror inte jag får på mindre än 16" fälg. Men finns typ inga slicks o köpa i 16"..

Mvh Robin

Beror ju på lite vad du tänkt. Bara rakt fram kan det funka.
Men få inte för dig att börja svänga. Eller ja bromsar du inte innan du ska svänga så funkar det ju.

Nej precis. Är slicks som blir problemet. Får testa som det är i sommar

Annars finns det ju hoosier dragradial i 16"
Men rena slicks vet jag inte?

Hehe ja tanken är väl att bara åka lite gata och mestadels rakt fram.
Så det får duga i sommar

Mvh Joel

Lyfte ur motorn igår kväll för kontroll av lager osv då den är helt nyrenoverad utav tidigare ägare, men inte uppstartad.
Allt såg bra ut.
Vad är det för moment på arp vevbultar samt arp till svänghjul?

motec wrote:Nej precis. Är slicks som blir problemet. Får testa som det är i sommar

Annars finns det ju hoosier dragradial i 16"
Men rena slicks vet jag inte?

Hehe ja tanken är väl att bara åka lite gata och mestadels rakt fram.
Så det får duga i sommar

Mvh Joel

Hur är dragradial i jämförelse mot ex MT ET DRAG alt ET STREET? Nåt du känner till Joel?

Mvh Robin

Ni audikillar får väl in max 24.5 höga slick?

Jag testade med m/t ET street radial på e30in förra sommaren.
Och det var faktiskt förvånansvärt bra grepp i dom.
Sprängde en m5 knut när jag fick i 3an så ett par nya hoosier radial i varje hörn greppar nog fint!

Mvh

Hur går det, motec?

Pimplaren wrote:Ni audikillar får väl in max 24.5 höga slick?

4 st ja

/Robin

Precis. Och det blir 49" på varje sida!

Har skruvat ihop maskinen igen efter en liten kontroll av lager osv.
Allt var nytt, precis som det skulle vara.

Någon som har en bra idé på hur man kan köra upp oljetryck innan man lyfter i maskinen?

Mvh Joel

Ibland kan du få Oljetryck om du bara kör på starten.
Jag satte i startmotorn och kopplade in den och körde