PPF Turbo forum

Jag har klurat lite på vad bromslangen gör för nytta i bak på e30. På e30is med trummor i bak så går ju bromsröret ända in i trumman. Borde ju gå göra samma även fast man har bromsok. Den rörelsen som blir på bärarm borde inre bromsslang ta upp. Enda nackdelen jag kan tänka mig är att det blir lite mer besvär när man ska byta belägg. Sen flexar inte röret som en bromslang som borde vara positivt.

Lättare att serva eftersom man inte behöver skruva lös bromsröret varje gång och böja sönder det. Lätt med slang så man kan bunta upp det så det inte hänger i vägen om det nu var det du tänkte på

Tänkte mest på att det är en onödig kostnad . He he blev lite snål när jag skruvade dit dom nya oken. Samtidigt så borde det bli bättre när det blir en mindre slang som kan flexa!

blidd wrote:Lättare att serva eftersom man inte behöver skruva lös bromsröret varje gång och böja sönder det. Lätt med slang så man kan bunta upp det så det inte hänger i vägen om det nu var det du tänkte på

+1 på den.
Är inte ett måste som du förstår, men ganska smidigt när man ska byta belägg att bara hänga av oket i slangen.
I stället för att och slippa knäcka stålrören som annars är monterade på bilen i övrigt.

Det er fordi caliperet beveger seg. Den står jo på glidere!

Bromsröret monteras ju i oket som sitter fast. Aja har fått svar iallafall. Tack

Oket rör ju sig helatiden :S när du bromsar osv inte mycket men lite tilräckligt för att knäcka röret en vacker dag

Eksakt.

Men om ni säger att röret skulle gå av om det sitter i oket, hur kommer det sig att tex äldre Volvo och Saab har rör ända in i oket utan att det går av?

Fordi det er et stempel på hver side, så der er det ingen bevegelse i selve caliperet:) See?

http://sv.wikipedia.org/wiki/Skivbroms" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.youtube.com/watch?v=ar5j1mUdFA8" onclick="window.open(this.href);return false;

Det är väldigt sant det du säger oberland