PPF Turbo forum

Börjar med att ta bort original dubbelmasse svänghjulet

Sen montera m20 svänghjulet är det före -86 ? så måste man svarva av det i bakkant så det inte tar i tråget

locktigta och momentdra med dom korta bultarna från m20 svänghjulet, man ska inte ta bultarna som satt på dubbelmasse svänghjulet dom är för långa

Montera tex en 6 puckad sinter med fjädrande sentrum så slipper man missljud från lådan

sen en Sachs 618 tryckplatta

sen köpte jag ett Sachs original urtrampningslager från bmw e21 med 6 an då det är 30mm iställe för 25mm art nr3151047331
sen tog jag hela gaffeln från en getraglåda och montera i min zf låda och original slavsyllinder som satt på min zf 328 låda
detta gjorde jag för att den ska frikoppla ordentligt

sist men inte minst lilla startmotorn från m20 efter -86 ?

kopplingen funka perfekt för mig med dom här grejorna
hoppas någon blir klokare av detta
MVH Fredrik
pm,a gärna om ni vet om året 86 är rätt så ändrar jag

Tackar för guiden. Du menar alltså om monterar m20 urtrampningslager och har getrag gaffel behöver man ej förlänga kopplingspinnen? Vart får man tag på m20 korta svänghjuls skruvar?

anhest wrote:Tackar för guiden. Du menar alltså om monterar m20 urtrampningslager och har getrag gaffel behöver man ej förlänga kopplingspinnen? Vart får man tag på m20 korta svänghjuls skruvar?

Tack bra någon får andvändning av guiden
Du måste andvända det längre urtrampningslagret och arm från getraglådan
har uppdaterat med sachs art nr
Jag behövde inte förlänga någon arm
Och kopplingen känns bra och frikopplad mm
Dom korta bultarna sitter på ett vanligt m20 svänghjul

Freddyo wrote:

anhest wrote:Tackar för guiden. Du menar alltså om monterar m20 urtrampningslager och har getrag gaffel behöver man ej förlänga kopplingspinnen? Vart får man tag på m20 korta svänghjuls skruvar?

Tack bra någon får andvändning av guiden
Du måste andvända det längre urtrampningslagret och arm från getraglådan
har uppdaterat med sachs art nr
Jag behövde inte förlänga någon arm
Och kopplingen känns bra och frikopplad mm
Dom korta bultarna sitter på ett vanligt m20 svänghjul

Okej! Från vilken getrag låda tog du delar ifrån? Har en 240 getrag.
Köpte ett begagnat svänghjul och fick ej med skruvar. Har du måtten på skruvarna?

anhest wrote:

Freddyo wrote:

anhest wrote:Tackar för guiden. Du menar alltså om monterar m20 urtrampningslager och har getrag gaffel behöver man ej förlänga kopplingspinnen? Vart får man tag på m20 korta svänghjuls skruvar?

Tack bra någon får andvändning av guiden
Du måste andvända det längre urtrampningslagret och arm från getraglådan
har uppdaterat med sachs art nr
Jag behövde inte förlänga någon arm
Och kopplingen känns bra och frikopplad mm
Dom korta bultarna sitter på ett vanligt m20 svänghjul

Okej! Från vilken getrag låda tog du delar ifrån? Har en 240 getrag.
Köpte ett begagnat svänghjul och fick ej med skruvar. Har du måtten på skruvarna?

Tog från en som suttit på en e30 320 -88 men tror det är samma gaffel på dom mesta getrag lådorna
med solid,t svänghjul
Lägg en fråga på köpes här på ppf finns nog många som har bultarna

Köp nya bultar på BMW, det är egentligen engångsgrejer samt att dom kommer färdigt med mutterlåsning. Kostar inte mycket!

Vet att detta e en snorgammal tråd. Men till TS... kommer du ihåg vilken storlek på ball pin du körde? Kulan bakom gaffeln. 15 eller 20mm?