PPF Turbo forum

Har fått lite problem med min M50B28 turbo.
Kör jag lugnt innan den blivit RIKTIGT varm så går den upp i temp, i samma veva tappar jag värmen i kupen.
Detta händer bara då jag ligger och myskör. Farten spelar ingen roll, men är vid låga varv.

Då jag ser att den går upp i temp så räcker det med att snyta ur den en gång så går den ner till 85grader igen.
Detta lika fort som den går upp i temp. Detta behöver jag göra 3-4ggr beroende på tillfälle.
Efter det så går den stabilt på tempen ända tills jag ställer undan den. Problemet verkar dock komma varje gång jag börjar köra.

Tänkte direkt att det var vattenpumpen, så har haft lös den men hittar inget fel på den. Den har gått ca 3000mil och är med metallblad.
Tog även lös termostaten och kokade den och den verkar också funka kanon.

Någonting med cirkulationen antar jag att de är, men då de inte verkar vara vattenpump eller termostat, vad ska jag då kolla?
Den borde inte slira på remmen heller iom att servo och generator osv fungerar samtidigt som den stiger i temp.

Någon som varit med om liknande eller har några tips?

MVH Micke

så här kan min m50 vara också. har funderat länge som du vad det kan vara men inte funnit nogot svar.
tänkt tanken på att det kan vara luft som smiter inn i systemet nogon stans och ställer till det.
och motorn måste avlufta sig själv det lilla som är. vet inte

kollat värmeventilen till värmepaketet? med defekt sådan kan m50 maskiner bli riktigt skumma

Låter som luft i systemet.

Hur har du luftat systemet?

Kan värmeventilen orsaka fel även då man kör kylan på kallaste? för de var så jag hade då det började.
Har ju inte haft igång värmen nå sen jag luftade motorn i våras. Då såg jag bara på tempmätaren att den började stiga i temp.

Har kört hela sommaren såhär utan problem, så tycker inte det ska blivit luft mitt i allt. Har nog med vatten i expansionskärlet osv.
Nu har jag även haft lös allting och kollat pump samt termostat,
sen luftat tills den höll tempen stabilt rätt länge och körde även några mil direkt efter det utan några symptom.

Det är som sagt bara då den fått stå ett tag som den får problem, då man väl gasat ur den några gånger då den varit påväg upp i temp så fungerar det klockrent hur man än kör.

MVH Micke

Säker på att mätare/givare är ok? Eller kan du se i sprutet?

HellMek wrote:Säker på att mätare/givare är ok? Eller kan du se i sprutet?

Ser i sprutet samt att värmen i kupen forsvinner just innan den börjar gå upp i temp.
Värmen kommer tillbaka direkt man snyter ur den.
Räcker tex bara att gasa 3an så den slirar till till stoppen en gång så är allt som vanligt igen.

MVH Micke

[quote="flp"]Kan värmeventilen orsaka fel även då man kör kylan på kallaste? för de var så jag hade då det började.
Har ju inte haft igång värmen nå sen jag luftade motorn i våras. Då såg jag bara på tempmätaren att den började stiga i temp.

kolla den jävla värmeventilen, den brukar ställa till problem. lufta bilen med full värme på och se om problemet försvinner.

Kör ni med tillsatspumpen till värmepaketet? Vet att trasig/dålig pump på orginalmotorerna kan orsaka mycket konstigt.

Skickat via dumbphone....

Får ta och kolla den då isåfall. Luftar alltid med full värme så det ska inte vara det som är problemet. Visst sitter ventilen där på värmepaketet?

En tanke bara men det vet du väl säkert redan du som kört m50 i flera år Många gånger så kan pumphjulet till vattenpumpen vara helt intakt men den sitter löst på axeln så att ibland snurrar bara axeln och inte pumphjulet? Mvh

Beaver6 wrote:En tanke bara men det vet du väl säkert redan du som kört m50 i flera år Många gånger så kan pumphjulet till vattenpumpen vara helt intakt men den sitter löst på axeln så att ibland snurrar bara axeln och inte pumphjulet? Mvh

Det var det första jag testade. Tog lös pumpen och försökte snurra impellern och remskivan mot varandra. Orkade inte för hand iallfall.
Samt att det sitter en plåtpump på den. Kan det vara så att den släpper då den blir varm för att sen nypa fast igen då den blir riktigt varm?
Har rasat en pump med plåtimpeller, men då hade hela kransen släppt.

MVH Micke

flp wrote:

Beaver6 wrote:En tanke bara men det vet du väl säkert redan du som kört m50 i flera år Många gånger så kan pumphjulet till vattenpumpen vara helt intakt men den sitter löst på axeln så att ibland snurrar bara axeln och inte pumphjulet? Mvh

Det var det första jag testade. Tog lös pumpen och försökte snurra impellern och remskivan mot varandra. Orkade inte för hand iallfall.
Samt att det sitter en plåtpump på den. Kan det vara så att den släpper då den blir varm för att sen nypa fast igen då den blir riktigt varm?
Har rasat en pump med plåtimpeller, men då hade hela kransen släppt.

MVH Micke

Testa en annan pump för säkerhets skull.

Har haft samma problem i 2st E34or. Brydde mig aldrig om det

cerveza wrote:Har haft samma problem i 2st E34or. Brydde mig aldrig om det

Det blev inte bättre/sämre med tiden?
Om det bara håller sig såhär är det väl inte hela världen, men ändå störande!

MVH Micke

flp wrote:

cerveza wrote:Har haft samma problem i 2st E34or. Brydde mig aldrig om det

Det blev inte bättre/sämre med tiden?
Om det bara håller sig såhär är det väl inte hela världen, men ändå störande!

MVH Micke

Var samma hela tiden. Har för mig att vi spolade värmepaketet och byta kylventiler på den bruna E34an, hjälper dock inget nämnvärt.

cerveza wrote:

flp wrote:

cerveza wrote:Har haft samma problem i 2st E34or. Brydde mig aldrig om det

Det blev inte bättre/sämre med tiden?
Om det bara håller sig såhär är det väl inte hela världen, men ändå störande!

MVH Micke

Var samma hela tiden. Har för mig att vi spolade värmepaketet och byta kylventiler på den bruna E34an, hjälper dock inget nämnvärt.

BMW´s kylsystem är en smula speciellt. Jag har ju t.ex ingen värme i bilen på tomgång, måste upp på 1500rpm minst innan det börjar cirkulera. Så har det varit hela tiden och under tiden jag haft bilen har vattenpump och toppackning bytts. Men sålänge man inte har värmeproblem på fullgas ska man ju vara glad