M50B28 lavkomp med org bmw deler.

Ullsokk · Post by **Ullsokk** » 30 Aug 2013, 18:54

Hei!

Har en M52B28 og en M50B25 IV som jeg skal lage til en M50B28. Skal kjøres med kompressor (vortec v2) og 98 bensin, så tenker derfor å få komp ned fra 10 til ca 8.. Blir budgetbygg, så derfor jeg vil bruke org deler som jeg har liggende. Blir ca 1 bar ladetrykk nå. Bremset 275whp/350wnm med org M52B28 og 0,7 bar ladertrykk.

Har søkt endel, men finner ingen tråder hvor det er snakk om lavkomp. Tenkte å kjøre o-ring og org toppakning.

Hvordan blir det å bruke M52B28 veiv, M20B20 råder(130mm) og M50B25 IV stempler eller M52B28 stempel.

Hva havner man på i komp da ? Eller har dere forslag til hva jeg kan bruke ?

Thörn · Post by **Thörn** » 31 Aug 2013, 07:31

130 mm stakar från 330? Eller m20

Ullsokk · Post by **Ullsokk** » 31 Aug 2013, 07:44

M20b20

Sent from my GT-N7105 using Tapatalk 2

Casy · Post by **Casy** » 31 Aug 2013, 09:21

Man vill väl sällan montera kortare vevstakar än vad som sitter original, för att motverka ökad "brytning" på vevstaken då den vänder i BDC. Ett bättre alternativ är att köra med m54b30 kolvar, eller svarva av 1mm på m52b28-kolvarna, och kanske kompensera med något tjockare topplockspackning, om det finns?

Ullsokk · Post by **Ullsokk** » 31 Aug 2013, 16:31

Hmm, ok..
Hvilken komp havner man på med 135mm råder og m52b28 stempel -1mm da? Cooperring pakning er jo 2mm så det er et alternativ til pianotråd og org pakning..

Men hvorfor ikke bruke m50b25 iv stempel? Hvorfor er m54b30 eller m52b28 bedre?

Takker for svar

Sent from my GT-N7105 using Tapatalk 2