PPF Turbo forum

Helt plötsligt har jag laddproblem bilen går nu snålt som fan på laddtryck, lambda 1,2 typ om man försöker hålla nere gasen vilket man är försiktig med nu...
Fattar nada nu då jag tycker jag testat det mesta nu.
-Bytte till bra BTR men det är samma skit.
-Har provat att ta loss bensinslangen från Bränsletrycksregulatorn som går till returen i tanken och sedan stoppa i en petflaska.
Det sprutar soppa fint i slangen.
-Provat att sätta tryck på vackumslangen till BTR, det sprutar fortfarande fint och kraftigt.
-Har provat att plocka isär och kolla soppafiltret (ett stort Allstar filter) det såg helt nytt ut, inget spår av skit i det.

-Testade idag att koppla bort en av soppapumparna och plugga den anslutningen (ifall den ene pajat och dess backventil pajat också så soppan bara går runt i tanken, soppan tar ju lättaste vägen...) Har 2pumpar kopplade till ett t-kors.
Nehe det var precis samma med bara en pump inkopplad. Har inte testat att göra samma med den andra pumpen men jag tror inte det är något fel på den.

Va fan kan det mer vara? kan ett sprut balla ur på det sättet?
Lambda sensorn? den verkar ju funka då jag får lambda i displayen.

Har trycktestat luftsystemet och inga läckage där.

Går den alltid snålt eller enbart på fullast med massa laddtryck?

Ex, om du ligger på låglast och övergår till fullast, dock i ett tidigt skede, säg vid 0,3 bars laddtryck och efter transientupprikningen..
Ligger du på rätt lambda då?

Om du gör det och den snålar ut i takt ned att allt mer laddtryck byggs så skulle jag se över bränslesystemet.

Om den alltid går snålt oavsett så kan det vara en ide att se över den elektroniska biten, sond, ecu etc..

Big tip, börja med att flöda spridarna, sedan pumparna ..

Endast snålt så fort laddet kommer.
Jo spridarna är ju en grej får kolla över som med

Mina spridare var igensatta i filtrena, ta bort dom och bada filtrena i lite bensin och blås försiktigt ur dom med tryckluft

ok Sitter det filter inne i spridaren? hur kommer man åt det?

Jag har ju Siemens/Lucas 1200cc eller 1250cc? är det samma tro

Såg i din maratonpost att det var 1200cc spridare http://server.pure-pf.com/phpBB3/viewto ... =1&t=77051" onclick="window.open(this.href);return false;

Thörn wrote:ok Sitter det filter inne i spridaren? hur kommer man åt det?

Jag har ju Siemens/Lucas 1200cc eller 1250cc? är det samma tro

Såg i din maratonpost att det var 1200cc spridare http://server.pure-pf.com/phpBB3/viewto ... =1&t=77051" onclick="window.open(this.href);return false;

Det sitter i ingången. Bättre stoppa i nya, svårt att få ut de gamla hela.

Thörn wrote:Endast snålt så fort laddet kommer.
Jo spridarna är ju en grej får kolla över som med

ok.

antar att du kör closed loop lamda.. till 100kPa eller??

I varje fall, om du nu kör cll, stäng av och kolla om den går magert vid låglast också, kan vara så att lambdastyrningen tar hand om det nu..

har du tankat på nåt konstigt ställe, tänker på om du kan kolla vilken etanolhalt du har i bränslet ...

Ser hur mycket den lambdakorrigerar i display i realtid och det är inget speciellt.
Misstänker kass e85 fattar inte hur de hamnar i spridarna dock, filtret sitter ju precis innan.

Mina lucas/Delphi verka inte ha något utbytbart filter att ta bort
Har kört dom med 5-56 och ligger i 556 bad nu

Thörn wrote:Mina lucas/Delphi verka inte ha något utbytbart filter att ta bort
Har kört dom med 5-56 och ligger i 556 bad nu

Är det dom rostfria 1260cc spridarna? Dom kan kärva som sören :/

Yes box, har inte haft nå problem med dom innan. Får hoppas på 5-56 fixar biffen

Thörn wrote:Yes box, har inte haft nå problem med dom innan. Får hoppas på 5-56 fixar biffen

Är det en dyr maskin hade jag nog satsat på andra, dom har en tendens till att strula rejält när dom väl börjat :/

Mm Bosch verkar inte direkt problemfritt, Kanske bättre vänta isf till de släpper de där som skall tåla alla bränslen.

tyvärr samma efter rengöring av spridare.
Och den gick faktiskt snålt hela tiden (enligt lambdavärdet) när man stängde av ego corr, sen verkar det inte spela jättestor roll hur man vrider soppatrycket på regulatorn??
Misstänker att lamdbasonden är kass skall bytas imorgon då jag får lite hjälp med bilen och kanske kan få rätsida påt.

Thörn wrote:Mm Bosch verkar inte direkt problemfritt, Kanske bättre vänta isf till de släpper de där som skall tåla alla bränslen.

Precision 1260cc fungerar faktiskt bra med e85. Aldrig sett något strul med dom.

är smått skeptiskt till att det är spridarna, de duschar på rätt bra, har gjort lite tester med sprutet och de funkar tillsynes bra och duschar lika mycket som en av spridarna som är ny (okulärt iaf...) körde igenom ordentligt med 5-56 med, låg sedan ett dygn i 5-56 marinad.
Funderar på lambdasensorn som kanske blivigt griljerad när jag kört för mycket på launchcontrol, och gjort lite tester på den.. mycket soppa etc...

Hoppas att det är det