PPF Turbo forum

Min bil är mappad på vanliga e85,bör jag avstå från att tanka från denna pump som har 95+ etanol? bilen lär ju gå snålt,men hur mkt skadlig för bilen?
jag trodde inte mina ögon så jag testade 2 gånger,samma resultat fick jag 95%+

Det är på statoil i borlänge som jag testade kvalitet på.

på shell tunabro i borlänge hade runt 87% etanol..mätinstrument jag har är köpt här ifrån.

Statoil vid Max?

Statoil vid Mantorp hade också sprit över E90 vid Gatebil eventet. Kompis som brände avgasventil där och hävdar att det berodde på såsen.

Lite farligt det där med ojämn kvalité om man inte håller koll.

det är sjuk skillnad på ethanolen här uppe iaf. har alltid med mig datorn då jag tankar.
skiljer mellan 4.3-5.5ms i reqfuel beroende på mack och tanktillfälle hittils.
så man får vara försiktig och ha lite koll då man ska köra på sprit.

MVH Micke

Johan: japp statoil bygatan.

Jag vågade inte köra på det så jag eldade upp det iställe.
Och tankade på,shell 7 eleven här hade runt 87% så det fick duga.Ja det nog bästa att kolla upp det innan man tanka,tur jag har köpt en mätare,det tar inte många minuter så syns det direkt.

Haha jag har kört E85 bra många år och aldrig kollat Kanske borde börja med det Bra BB lambda och styrning även under wot borde väl dock lösa detta till stor del? Beror väl på hur stora marginaler man ger lambdan och hur stora marginaler tändningen har.

Man får nog hällre mappa så man har lite margin på tändingen, och om man VET man har E85 kan man mappa lite fetare. Man tappar inte så jävla mycke power? Men hur mycke skillnad e det? På blandingen alltså...

min gick från lambda 1 till drygt 1.22 eller nå vid ett tanktillfälle på låglasten.
mätte dock inte hur mycket E** de var i dem olika pumparna.

MVH Micke

Oi, det va mycket!

flp: backman hade mätt upp alla mackar här i piteå och det skilde upp till 10 % starkast groggen var det på st1 här i öjebyn som hade E92

Vad säger mackarna om detta?

Omvänt: hur skulle det bli om man medvetet tankade i ~e95 innan mappning och la sig hyffsat nära gränserna för tändning/spik och senare fick i e85. Vilket av dessa 2 scenarion är störst risk för rasad motor? Antar att det är sämre att få sås med mindre sprit i än tvärs om, eller?

jackdaniels wrote:Omvänt: hur skulle det bli om man medvetet tankade i ~e95 innan mappning och la sig hyffsat nära gränserna för tändning/spik och senare fick i e85. Vilket av dessa 2 scenarion är störst risk för rasad motor? Antar att det är sämre att få sås med mindre sprit i än tvärs om, eller?

Borde väl va tvärtom?? Ju mer sprit de e när du mappar ju mer "safe" bli de väl desto mer bensin spriten innehåller när du tankar?

Ni med erfarenhet av e85 test. Har inhandlat ett från ppf där man blandar med vatten.
blir en vit/grå mix när man skakat, och den ända linjen jag kan se som blir senare ligger på ytan. Det skulle ju betyda att det är väldigt nära 100% etanol, inte konstigt att bilen gick snålt isf.

Aha...är det nån tester där man späder etanolen med vatten så bensinen fäller ut och skiktar sig ovanpå?
Låter ju ganska enkelt.
Jag har gjort det innan fast i vanlig PET-flaska och bensinen brukar bli gulaktig då. Syns rätt bra mot det ljusröda/rosa etanolen.

Kan tala om att jag åkte till Shell och kollade deras E85 och den visa 87%. Vilket är betydligt bättre än soppan på OKQ8, där testet visade näst intill 100%.

Ja det är ett provrör där man fyller på med vatten till ett streck i botten sedan fyller upp med bränslet till nästa som är i topp, skakar, sedan skiktar det sig så man kan läsa av på en skala.

Jag litar inte längre på det testat där man skiljer ur bensinen från etanolen.
Känns som dom blandar i något nu som binder vattnet.

Statoil mantorp testade ju folk halten efter, men det visar ju runt e90.
Kan inte stämma, luktar du på det och tittar på färgen så är det mest bensin.
Det är piss gult i färgen, e85 har ungefär samma färg som t-röd.

Maxxecu med flexifuel givare är grejer det.