PPF Turbo forum

Vad anser Ni vara den bästa/roligaste bilen upp till ~60-80k?

Rwd, 4wd (eller för att svära - fwd... ) spelar ingen roll o faktum är att jag är sugen på nåt 4wd med lite knuff i. Bilen ska kunna nyttjas till vardags, nattligt bus o gärna på nån banträff oxå! Att d blir en kompromiss är jag klar över..
Krav är:
Ska vara "laglig" på pappret dvs ej turbokonverterat utan att vara reggat
Ej "postbil"
Fungerande Ac/klima

Utesluter många prisvärda kärror men vad är bäst för ändamålen av d som finns kvar på marknaden?

Ös på med förslag!

nått fint ex av en audi s2 kanske =)

E39 m5 börjar komma ner dit

lelleal wrote:nått fint ex av en audi s2 kanske =)

Mmm kikar lite på såna! Råmandet ur 5an när den får lite "hjälp" är ju sagolikt! Går ju att få upp effekten rätt lätt oxå
Även kikat på "Ur-S4".. Frågan är hur funkar dom o prylarna för lite banträffar?

Rikard B wrote:E39 m5 börjar komma ner dit

Absolut! M3 E36 är ju oxå i denna prisklassen o funkar ju fint vet jag av erfarenhet

Subaru Impreza GT/WRX? Bra eller skit?

M3Crille wrote:

lelleal wrote:nått fint ex av en audi s2 kanske =)

Mmm kikar lite på såna! Råmandet ur 5an när den får lite "hjälp" är ju sagolikt! Går ju att få upp effekten rätt lätt oxå
Även kikat på "Ur-S4".. Frågan är hur funkar dom o prylarna för lite banträffar?

Båda funkar bra, minus för S4an är vikten såklart, fördel: mycket stabilare bakvagn än S2 där allt är klenare.
Gillar motor setupen mer på S4an också, inge omvända insug å krångel, kylaren sitter där den ska osv.

Vid köp av S4a så ska man inte köpa ett ex med ufo bromsar utan de riktiga bromsarna med 314mm skivor och 2kolvs Lucas ok, riktigt bra stoppkraft i dessa!

cosworth!

Yes d där med "Ufo-bromsar" verkar inte vara uppskattat Vikten är ju klart ingen höjdare för banåka o även S2an väger sina modiga kilo.. Fast ljudet o att mkt verkar vara "skottsäkert" väger upp en hel del

dre racing@ wrote:cosworth!

Bullen försöker kränga sin Sierra Cossie till mig.. Vi går långt tibax när d gäller bilaffärer Fin som fan då jag sett den irl men för mkt deg just nu.. Grejen är den att jag är lite "Ford-allergisk" även om jag gillar stuket på dom stenhårt är det ändå nåt som inte får igång mig.. Har iofs bara kört en standard o en bpu-trimmad (vilken var klart pigg) men urrrrk va trista dom är invändigt... Får kanske bortse ifrån detta när man har begränsad budget..

Ingen med erfarenhet av Subbor? (bilmodellen då alltså )

subbor får man hålla sig lååååångt ifrån om man har en låg budget

s4 2.7 biturbo är en trevlig bil och ligger i den prisklassen. åker väldigt bra i och ändå så är de ju lite knuff i dom. De tråkiga är ju vikten

dre racing@ wrote:subbor får man hålla sig lååååångt ifrån om man har en låg budget

Ok lite så jag fått uppfattningen oxå

Lindberg_ wrote:s4 2.7 biturbo är en trevlig bil och ligger i den prisklassen. åker väldigt bra i och ändå så är de ju lite knuff i dom. De tråkiga är ju vikten

Trevliga helt klart! Fick dock varnat för mig att är inte turbo o ev grenrör? bytt ska man dra öronen åt sig pga motorn måste ur för operationen o är tydligen inte helt ovanligt att d klöddar?

M3Crille wrote:

dre racing@ wrote:subbor får man hålla sig lååååångt ifrån om man har en låg budget

Ok lite så jag fått uppfattningen oxå

Lindberg_ wrote:s4 2.7 biturbo är en trevlig bil och ligger i den prisklassen. åker väldigt bra i och ändå så är de ju lite knuff i dom. De tråkiga är ju vikten

Trevliga helt klart! Fick dock varnat för mig att är inte turbo o ev grenrör? bytt ska man dra öronen åt sig pga motorn måste ur för operationen o är tydligen inte helt ovanligt att d klöddar?

hoppa biturbon om de inte känns väldigt bra finns kvitton på turbo grenrör mm bytt

M5 e39 helt klart..

Ja BMW ligger ju en varmast om hjärtat så mkt lutar väl åt att d blir en BMW av något slag igen

Volvo 740 eller 940 med t5a! Får ju en med h-profiler o lite annat smått o gott för de pengarna! =)

M3Crille wrote:Ingen med erfarenhet av Subbor? (bilmodellen då alltså )

Jag hade en GT -00 förut så har lite koll på subaru iaf. Med 3" avgas och mappning får du ungefär 270hk. Och då är orginalturbon bottnad. Vill du ha bra ös så lär det bli smidd botten ganska tidigt och annan turbo. Sen så är ju växellådorna kända för att vara lite kinkiga. En del rasar på orginaleffekt medans andra kör länge med "bpu+".. Vill du ha rolig drivlina kan du ta från nyare STI modeller med 6 vxl låda, diffbroms bak, grövre axlar, osv. Men då kostar bara dom grejerna halva din budget vilket kanske inte känns så prisvärt..

Så nöjer du dig att glida runt med 270hk och försöka va snäll mot lådan så är impreza ganska trevlig bil att köra året om. Ingen raket, men den är ganska snabb 0-100. I högre farter märker man att det behövs lite mer effekt för att bli kul. Men vill du börja trimma så blir det till att öppna plånkan lite mer. Eller hålla utkik efter nån till salu som redan har bytt alla "jobbiga-dyra" grejer


Synd att du inte kan tänka dig högerstyrt, annars hade jag rekommenderat nån evo Kör en 3a själv som funkat bra.

Kommer ut vettiga bilar på annons på evo-klubben då och då också inom din budget. Med smidd maskin och renoverad låda osv. Bara så du vet liksom..

kollat något på Toyota celica GT4a 94> 240hk orginal har den stark låda och lätt och uppgradera billigt och få cirka 350hk+ ligger runt 60-80k

Har en trimmad -91 GT4a om du är intresserad

Ja asså har inget emot högerstyrt generellt men till vardags tycker jag d blir "bökigt" förutom att man stiger av rakt ut på trottoaren vid parkering

Är inte ute efter nån värsting på nåt sätt utan nåt hållbart, driftsäkert o med lite knuff i vilket är typ alla modeller ovan Får se vad man hittar o känns rätt helt enkelt