PPF Turbo forum

Har en m50 b25 som sitter i en e30. Försöker lufta systemet men går inge vidare, motorn igång och öppnar luftskruven o fyller på systemet, kommer dock ingen vätska när jag öppnar luftskruven, både övre och undre kylarslangarna skall vara varma (termostaten öppen) va? Tempmätarn fungerar dock ej så kan ej tyda tempen... Övre kylarslangen blir varm, men aldrig den undre, ryker om luftpluggen när jag då öppnar den... Termostaten kass?

Dålig erfarenhet o dum fråga, men hur varma brukar kkylarslangarna bli?

Är luftskruven högsta punkt?

Öppna locket. Fyll på vatten.. Pumpa med händer i slangarna.
Fyll på pumpa fyll på pumpa osv osv osv tills det verkar fullt.
Övre kylar slangen är alltid varmare på min bil än den undre.
Lufta lufta luft så blire nog bra !

Starta och varmkör och ha koll på nivån på kärlet.
Slå på full värme och lufta sedan igen när den blivit kall eller ljumen.
Har aldrig haft nått problem med luft på detta vis jag gör !

Ställer samma fråga. Är luftskruven högsta punkt ?
Vad använder du för kylare ?

Jag har inte ens nån luftskruv men det var bara fylla, köra varm sen efterfylla när den svalnat. Klart
Blir inte den undre slangen varm alls är det nåt Knas, får du bra värme i kupén?

Tackar för svar, ja luftskruven är högsta punkt. kör e36 325 kylare...

Körde en runda på drygt fyra kilometer o vattnet i d inbyggda expansionskärlet kokar... Kan topplockspackningen vara kass? Inget vatten i oljan o den ser fin ut, kylarvatten i exp kärlet...

Får du värme i kupén? Paj vattenpump?

Nej, under den rundan jag körde får jag ingen värme i kupén... skall kontrollera vattenpumpen. brukar den ge sig på m50 motorerna?

please, i need help:)

Riktigt vasst tips är att ta bort luftskruven.
Fylla på med glykol och sedan blåsa i de stora hålet så att du trycksätter kylsystemet och därmed tvingar in vattnet i hela systemet.

Samtidigt som de börjar komma vatten ur lufthålet så sätter du tillbaks skruven. Medans du fortfarande håller tryck i andra hålet. Du kan behöva fylla på med vatten flera ggr innan de kommer vatten ur luftskruven.


Fyll upp med vatten till strecket och sedan varmkör med värmen fullt påslagen i kupén.

Låt sedan svalna och kontrollera vätskemängd.


Funkar för mig klockrent varje gång!

Tack som fan för alla svar, rev bort termostat o vattenpump osv just... inte konstigt att jag har dålig cirkulation, meningen med en pump blir inge bra om pumphjulet inte längre sitter kvar på pumpaxeln:)

Typiskt gammal M50 pump, plasthjul?

Jajemen, plasthjul, eller rättare sagt d var ett plasthjul nu e d bara plastskrot:)

Vattenpumpen bytt, ny termostat ditsatt. Termostaten öppnar och båda slangarna blir varma, den övre blir varmare som den brukar bli men får ingen varmluft i värmepaktet... vattnet kokar ej nu så förbättring har skett men tkr fortfarande att d blir lite väl varmt... När jag nu luftar kommer endast vatten, ej luft så där känns d ok men behöver lite mer tips o råd:)

sitter slangarna till värmepaketet rätt? hade dem fel i min e30 först då hade jag värme i bilen om jag aldrig varavde över 2500rpm men var jag över det en enda gång så stängde värmeventilen och sedan var jag utan värme..

Den anslutningen som kommer från motorns framkant ligger på den undre anslutningen av paketet, o den från motorns bakkant således på den övre. Rätt lr fel?:)