PPF Turbo forum

Hej allihopa då var det dax för en Turbo Konverterings Tråd

Denna gång är det en BMW e34 525i som ska Turbo konverteras samt piffas till lite med toning ny inredning samt tona lite till & sänkas

bilen är i väldigt bra skick nyrenoverad topp och nylackerad sedan några år tillbaxs
KOMMER att användas som Drift samt daily driven!

Planer!
Interiör ;
M5 Inredning med el stolar
Mocka Ratt Drift Style
Hydralisk Handbroms
Stereo dubbel 12":a låda

Exteriör;
Ac Schnitzer Fälgar
Framläpp - inte bestämt
Bakkjol - inte bestämt
Sidokjolar - inte bestämt
Tona alla lycktor
ögonlock
tona emblem
tona tona rutor
sätta board
Laga rost i trösklar (ända rosten som finns)

Motor - Chassi - Drivlina;
M50B25 Vanos
Turbo konvertering
E39 Coils som ska moddas så dem passar!
fjäderbens stag fram och bak
M5 Diff
ZF låda

Har säkert glömt en massa som vanligt men här kommer lite kort och vad jag börjat göra

såhär såg han ut när jag hämtade han





riktigt härlig inredning!




men som tur är att det som spelar roll är i Nyskick MOTORN



PS ALLA SOM FÖLJT MINA TIDIGARE TRÅDAR - vet att jag alltid kör inredningslöst utan stereo och allt sådant ! så nu är det Dax för Lyx Drifting!

Började med att tona lyktor runt om!






mörkare än lacken ska det vara!


Blev riktigt svart o blankt!


framblinkers Svarta aswell , har beställt lite mattsvart toning till lyktorna


NEXT UP 16" Djupa Drift Fälgar

Riktigt skabbigt ska det vara från början annars är det fusk!









Passade på att lackera Hjälarna svarta samtidigt!


Ganska fet bakifrån!

M5 Inredning införskaffad!

Riktigt dassig från början






Men med lite kärlek!







allt istoppat och instalerat!






Från manuella vider stolar till Elstyrda M5 Stolar allt inkopplat och fungerar bra! dock så kopplade vi förbi minnet! men alla spakar o sånt fungerar

FORTSÄTTNING FÖLJER next up ; E39 Coils som ska moddas!

Varför modar man ditt e39 coils?

OldBeemer wrote:Varför modar man ditt e39 coils?

Mycket större utbud och tre dubbelt så billigt


Sent from my iPhone using Tapatalk

BmWkrille wrote:

OldBeemer wrote:Varför modar man ditt e39 coils?

Mycket större utbud och tre dubbelt så billigt


Sent from my iPhone using Tapatalk

stämmer bra!

Blev en Board ! kanske blev lite liten men drar dit en ny till sommaren


sen här är kort på JBL dubbel 12":an med MDS steg på baksidan! blev ganska mycket plats över ändå! spelar grymt bra!



fortsättning följer!

Dessa skulle se bra ut på din bil


http://item.mobileweb.ebay.co.uk/viewit ... 9477948049" onclick="window.open(this.href);return false;

Händer lite saker i chassi väg nudå!

först o främst dem nya fälgarna


Coils och Powerflex Silentbussningar


dem gamla bussningarna utbrända


Hittade även ett litet oljelekage



nån som vet vad det är till förnått ?

Mer bilder imon då jag förhoppningsvis kommer att kunna montera på ialf Bakbussningarna och Bak Coilsen!

stay Tuned!

Eftersom att det var så soligt idag kunde jag inte bara åka till garaget och börja slita i gamal bakvagn
så började med fronten och sidotjolarna lite smått



riktigt våldtagen var läppen på fronten , men så är det när det är BILLIGT! köpte den begg för endast 300kr av en trevlig kille





har kört på första steget med glasfiber spackel





är ledig imorgon så tänkte att jag skulle göra klart fronten och EV få i Bussningarna + Bakcoilsen!

Känns som om att jag börjar komma igång nu isamband med att solen skiner och man faktiskt tar tag i saker då

Dåså då vart det Dax för - DIY BMW E39 JOM Coils on BMW E34

Bakdämparna var ganska så bolton förutom att man var tvungen att ta ut "stöd-gummit" ur toplagringen





bara till att stoppa upp den Furer Style!







Framstötdämparen redo för kapning



Kapad



Det som ska användas



jag tog 3cm ifrån övre "slang" hållare på benet nu i efterhand skulle jag kanske ha tagit 1 cm för att ialf kunna ha valet att sänka bilfan i botten utan att modda fjädrarna men jag är nöjd med resultatet ändå!


Man måste Grinda bort circa 3mm runt om själva bottnen på coilen för att få ned den i gamla dämparens fot
gjorde detta genom att köra med vinkelslipen försiktigt ( ta inte heller för mkt för då blir den slapp i jag tog såpass perfekt att man var tvungen att pressa ned den!



för att hålla reda på om jag gått ett varv eller ej och hur många varv jag igentligen gått runt så dimmade jag ned slipytan med svart färg varje varv , blev väll kanske en 3-5 försiktiga varv



Sen lade jag även en liten svets på dem





Sen lade jag lite färg på det hela



Topplagringarna var det som egentligen felade för mig , E30 och E34 520 är dem som passar bolt-on men eftersom att det var helt så gick det inte att få tag i, och alla som känner mig vet att jag inte tål att vänta !
så gav mig på att modda orginalena på 525:an , VINKELSLIP löser allt!





TADA!!







och sen så är det bara att slänga upp dem ! (dock tog jag av dem korta fjädrarna för att få ned han lite till och få det ännu stummare)



Här är ett kort hur det blev bak! (kommer fram imorgon)



Gjorde även ett temporärt slutavgas för Pre Turbo och att som BESS rör då vi är några st polare som planerar på att köra E34 525 Turbo i sommar





Brände även ut Bussningarna!



I med Powerflex istället!



jag vart RIKTIGT NÖJD med resultat både hur det ser ut och hur bilen känns att köra!
innan kändes den som ett jävla slagskepp, efter bussningarna och Coilsen känns den fan snarlik som min HONDA del sol på 1000kg och poly bussningar ialla leder samt dyrare coils!
Så om du tvekat innan, köp hem från ebay och JUST DO IT
coilsen är E39 JOM coils kostade mig 2k MED frakt

Next up = fixa klart kjolar och front till lack , samt nya bakdäck + pulver lack för fälgarna !
SEN denna lilla ide´n


(inspirerad av en galen norsk)

Ja snälla gör det så jag får se hur det ser ut så man vågar göra det på sin egen sen

Andy_b wrote:Ja snälla gör det så jag får se hur det ser ut så man vågar göra det på sin egen sen

Fegis

Fint med att någon visar hur man monterar e39 coilsen

Breddare från Finland elle vart är dem ifrån?

Skickat från min GT-I9100 via Tapatalk 2