PPF Turbo forum

tjabba!

tänkte bygga turbo i min e28 518i med m10b18 och skulle vilja ha hjälp med ett bra koncept för runt 200 driv hästar.

vad behöver jag införskaffa?
antar att jag bör sänka kompet(?) räcker det med en tjockare topppackning för vill inte riva botten delen!!
tänkte bygga svanhals grenrör (?) köra på org grenrör och sen liten snirkel upp så man får dit turbon.

är helt ny innom detta med turbo bygge så har lite överseende med ''dumma'' frågor tack


det jag tänkte är då
940 turbo kanske lite större
940 ic och en hög tryckrar o bygga ihop någe med
saabs röda spridare

skulle det kunna bidra till mitt mål?

men fyll på med massor av info så blir jag skit nöjd!

tack på förhand
//Henke

Sänka kompet behöver du då inte göra 200kus fixar den med råge!

fint

borde ju finnas folk här inne som sitter på massor av info?

Jag ska oxå bygga 518 turbo, så denhär tråden ska följas

Skickat från min GT-I9100 via Tapatalk 2

http://x302.isp.nu/gh/viewtopic.php?f=6 ... 5e55b59fd4

Tommy byggde en ganska rapp 518 för några år sen den kanske fortfarande kan vara till inspiration
Jag har 535lmm liggandes om någon skulle behöva

Ps fyll i ort osv i era användar uppgifter

Du får nog byta koppling också, tvivlar på att original pallar vridet

HellMek wrote:Du får nog byta koppling också, tvivlar på att original pallar vridet

Kan ju ta å lägga ut en köpes annons på en bättre beg m5e34 koppling å ett e28 m30 svänghjul det borde vara bulton och safe till 350hk450nm iaf

Carlsson wrote:

HellMek wrote:Du får nog byta koppling också, tvivlar på att original pallar vridet

Kan ju ta å lägga ut en köpes annons på en bättre beg m5e34 koppling å ett e28 m30 svänghjul det borde vara bulton och safe till 350hk450nm iaf

Jaså passar de till m10?

Casy wrote:

Carlsson wrote:

HellMek wrote:Du får nog byta koppling också, tvivlar på att original pallar vridet

Kan ju ta å lägga ut en köpes annons på en bättre beg m5e34 koppling å ett e28 m30 svänghjul det borde vara bulton och safe till 350hk450nm iaf

Jaså passar de till m10?

Ja jag antar det dom säger ju att m10 är en kort m30

Jag har 4st saab aero spridare om någon behöver

Carlsson wrote:

HellMek wrote:Du får nog byta koppling också, tvivlar på att original pallar vridet

Kan ju ta å lägga ut en köpes annons på en bättre beg m5e34 koppling å ett e28 m30 svänghjul det borde vara bulton och safe till 350hk450nm iaf

Jag hade nog hellre satsat på en Sachs performance tryckplatta och standardlamell, klarar dina mål med råge.

Jag betalade 3000- för en sån tryckplatta till min 318is.

tackar för lite svar! och länk till en bra tråd!

men mer info är ju aldrig fel!

HellMek wrote:

Carlsson wrote:

HellMek wrote:Du får nog byta koppling också, tvivlar på att original pallar vridet

Kan ju ta å lägga ut en köpes annons på en bättre beg m5e34 koppling å ett e28 m30 svänghjul det borde vara bulton och safe till 350hk450nm iaf

Jag hade nog hellre satsat på en Sachs performance tryckplatta och standardlamell, klarar dina mål med råge.

Jag betalade 3000- för en sån tryckplatta till min 318is.

Jo givetvis är ett m20 svänghjul å 618 bästa alternativet men det kostar ju lite och jag tror dessa gubbar tänker köra på låg budget

Hur mycket vågar man ladda utan att göra nåt å tändningen? På vanlig 95 soppa.

Kör E85 så är det mindre risk att det spikar

Hur mycket pallar org pumpen med då? Har volvos gröna spridarna tror jag de va. Har ju faktiskt e85 på macken i byn. Blir värre grejer sen och annan motor.

Skickat från min GT-I9100 via Tapatalk 2

J.Gullberg wrote:Hur mycket pallar org pumpen med då? Har volvos gröna spridarna tror jag de va. Har ju faktiskt e85 på macken i byn. Blir värre grejer sen och annan motor.

Skickat från min GT-I9100 via Tapatalk 2

Det är nog inga problem häll i en skvätt 2takts olja eller redline si-alkohol så skär inte pumpenlika fort när du kör e85