Avsäkring Link G4 extreme
Posted: 12 Jan 2013, 21:21
Kan baskemig inte hitta i manualen hur mycket sprutet skall avsäkras till, Står vad alla utgångar klarar av men inte vad sprutet drar? Någon som vet mer än mig? 
PPF Turbo forum
Avsäkring Link G4 extreme
Page 1 of 2
Re: Avsäkring Link G4 extreme
Posted: 12 Jan 2013, 21:26
5 amp
Re: Avsäkring Link G4 extreme
Posted: 12 Jan 2013, 21:50
Tack!
Re: Avsäkring Link G4 extreme
Posted: 15 Jan 2013, 09:15
Samma sak med ett Vi-pec V88 gissar jag?
Re: Avsäkring Link G4 extreme
Posted: 15 Jan 2013, 09:18
Yes
Re: Avsäkring Link G4 extreme
Posted: 15 Jan 2013, 09:19
När jag ändå är inne på ämnet avsäkring. Vad, eller vilka komponenter i systemet rekommenderar ni att man säkrar av?
Jag hade tänkt säkra av styrbox och matning till tändspolarna. Elfläkten är redan avsäkrad sedan tidigare, likaså mina bränslepumpar.
Bör man avsäkra matningen till spridarna? De är väl inte avsäkrade original?
Jag hade tänkt säkra av styrbox och matning till tändspolarna. Elfläkten är redan avsäkrad sedan tidigare, likaså mina bränslepumpar.
Bör man avsäkra matningen till spridarna? De är väl inte avsäkrade original?
Re: Avsäkring Link G4 extreme
Posted: 15 Jan 2013, 10:49
Kör ett relä till spridare 15 amp. Ett relä till tändningen 15 amp.
Re: Avsäkring Link G4 extreme
Posted: 15 Jan 2013, 13:50
Ok både relä och avsäkring till spridarna alltså.
Re: Avsäkring Link G4 extreme
Posted: 15 Jan 2013, 14:06
Mm så brukar jag köra.
Re: Avsäkring Link G4 extreme
Posted: 15 Jan 2013, 14:51
Eller kör du med ett relä med dubbla utgångar och kör ecu och spridare på varsin. Slipper du ett till relä 
Istället för varsitt till ecu och spridare.
Istället för varsitt till ecu och spridare.
Re: Avsäkring Link G4 extreme
Posted: 15 Jan 2013, 15:38
Japp hehe!
Har både dubbelrelä och enkelrelä med dubbla utgångar liggandes, får se vad jag kan pussla ihop.
En annan frågeställning:
Ger det störningar om man tex har en grov kabel från batteriet in till ett block där man sen delar ut matning till både motorstyrning, tändspolar mm? Förstår att inte spolarna ska ligga direkt på boxen hehe, men spelar det någon roll om deras matarkabel utgår från samma ställe som allt annat? Man har ju bara ett batteri så på ett sätt utgår allt ändå från samma punkt.
Har både dubbelrelä och enkelrelä med dubbla utgångar liggandes, får se vad jag kan pussla ihop.
En annan frågeställning:
Ger det störningar om man tex har en grov kabel från batteriet in till ett block där man sen delar ut matning till både motorstyrning, tändspolar mm? Förstår att inte spolarna ska ligga direkt på boxen hehe, men spelar det någon roll om deras matarkabel utgår från samma ställe som allt annat? Man har ju bara ett batteri så på ett sätt utgår allt ändå från samma punkt.
Re: Avsäkring Link G4 extreme
Posted: 15 Jan 2013, 18:45
Det är inga problem har gjort så på några st med bland annat link.
Re: Avsäkring Link G4 extreme
Posted: 15 Jan 2013, 19:20
Ansluter man något annat än spridarna till ett relä kan man paja boxen. Finns några som anslutit bensinpump och spridare från samma matning och då ryker spridardrivers.
Re: Avsäkring Link G4 extreme
Posted: 15 Jan 2013, 19:51
Nu pratar jag om ecu och spridarna. Soppapump har en egen.
Re: Avsäkring Link G4 extreme
Posted: 15 Jan 2013, 20:13
Mm men jag förklarade hur man inte ska göra.
Re: Avsäkring Link G4 extreme
Posted: 15 Jan 2013, 20:21
Jag missförstod dig
Re: Avsäkring Link G4 extreme
Posted: 16 Jan 2013, 15:23
Då blir det:
Matarkabel ---> förgreningar till reläer för [spridare] [Tändspolar] [Ecu] ---> säkringar ---> ut till förbrukarna.
Små strömförbrukare typ relästyrning eller solenoider som laddtrycksventil och tomgångsventil, kan man enligt Vi-pecmanualen ta ström till från samma relä som Ecu´n får sin matning från.
Matarkabel ---> förgreningar till reläer för [spridare] [Tändspolar] [Ecu] ---> säkringar ---> ut till förbrukarna.
Små strömförbrukare typ relästyrning eller solenoider som laddtrycksventil och tomgångsventil, kan man enligt Vi-pecmanualen ta ström till från samma relä som Ecu´n får sin matning från.