PPF Turbo forum

Har kollat på en Mini Clubman D 110hk.
Det är en 09 och gått 6000 mil.

Fördelar vs. nackdelar?
Är ute efter nått som går snålt, billig att äga och ska vara en diesel.

Hjullager och motorerna är väl de vanligaste vad jag vet.

Står ett gäng med "defekta" mini Cooper motorer vid Bavaria Solna....

Bmw 118d är ett riktigt bra alternativ. 1168:- skatt och jag har aldrig kört över 0,5l/mil. 0,39l på landsväg när jag körde en runda på 32mil.

stor skillnad 118d kontra 120d pulver vs förbrukning ?

Bullen! wrote:Bmw 118d är ett riktigt bra alternativ. 1168:- skatt och jag har aldrig kört över 0,5l/mil. 0,39l på landsväg när jag körde en runda på 32mil.

Har tittat på 1-serien med, men clubman har en extra dörr höger bak så det öppnar upp hela sidan.
Blir bra mycket enklare att stoppa in grabben i baksätet när han snart börjar sitta framåtvänd.

Dawe_A wrote:stor skillnad 118d kontra 120d pulver vs förbrukning ?

De tidiga har lite tröttare maskin men -08 (tror jag) kom 143hk i 118d. Tjejens gör 210km/h och är inte trött (högst relativt på ett high output forum) 6-vxl manuell.

~30hk

Ingen nämnvärd skillnad på förbrukning. Samma maskin med olika programvaror och kanske nåt litet mer. 2l båda två.

Bensinmotorerna i mini är skrot. Har sett flera på rejsa som visar delade motorer som rullat 3000mil och är helt igen koksade. Spridaren sitter inte innan ventilen och vevhusventilationen går in i insuget och det bygger berg på ventilerna så de går otätt och följden blir tillslut att man åker på topprenovering.

En kass konstruktion helt enkelt.


Källa: ett par projekttrådar på rejsa, jag har inte själv doktorerat i ämnet.

de lilla ja skruvade mini när ja jobba på BMW var hemskt, mini är fruktansvärt dåliga bilar i mitt tycke... som folk säger motorerna är KASSA , minns inte vilken årsmodell de är men mini har någon modell med bmw motor, iallafall en diesel vet jag, motorn är bra MEN allt är ju förfan vänt på fel håll o är helt olågiskt och skruva med. vissa har strålkastarna i motorhuven så lyckatill att ställa dom på en " vanlig " verkstad.


helt klart bättre att köpa en bmw 118 D ( viktigt med Diesel för på bensin motorerna så dör spridare och tändspolar vart annan gång du startar bilen... )

118d 5 dörrars ska väll inte va några problem att ha en unge i ?

Man får inte ha framsäten för långt bak om man ska ha bakvänd unge i en 1-serie.

Men ZAK e tre äpplen hög så det funkar absolut.

Hampusjacobsson wrote:de lilla ja skruvade mini när ja jobba på BMW var hemskt, mini är fruktansvärt dåliga bilar i mitt tycke... som folk säger motorerna är KASSA , minns inte vilken årsmodell de är men mini har någon modell med bmw motor, iallafall en diesel vet jag, motorn är bra MEN allt är ju förfan vänt på fel håll o är helt olågiskt och skruva med. vissa har strålkastarna i motorhuven så lyckatill att ställa dom på en " vanlig " verkstad.


helt klart bättre att köpa en bmw 118 D ( viktigt med Diesel för på bensin motorerna så dör spridare och tändspolar vart annan gång du startar bilen... )

118d 5 dörrars ska väll inte va några problem att ha en unge i ?

Det är nog inga problem så sätt, men iom att grabben har ett speciellt handikapp så är det lite svårt med in och urlastningen.
Därmed var det praktiskt med att kunna öppna upp hela sidan som man kan göra med Minin.

Har länge velat ha en 120D, men 118 funkar lika bra.

Sen är det som bullen säger. Man är som en smurf. 3 äpplen hög så man kan ha stolen rätt så långt fram.
Får ta och kolla upp 1 serien mer.

Såg att Ford kommit med en ny kaross utan B-stolpar, men ford är alltid ford.
Får kanske bygga om en 1 serie till suicidedoor bak och ta bort B-stoplen. Blir nog särringen glad om man drar igång ännu ett projekt =]

jaha ojdå visste inte det med din son! ja då kanske de kan vara svårt, men tror iallafall att utrymmet inne i bilen är större i en 1 serie än i en mini iallafall, tycker dom känns så fruktansvärt små :/ 1 serien känns mer normal tycker jag, men sen är de kanske problem att ta sig in då för din son.

Ny här på forumet men tänkte att topic passade mig så .
Är inne på min andra E87 1-serie (130i) har haft en 120d samt JCW Clubman. Cupéutrymmet är större på Clubmanen än 1-serien, i Clubmanen var i min mening jämförbar med 3-serien när det gäller utrymme på längden i Coupén. (Haft en E91 också)
Körde Minin som enda "familjebil", åkte på tältsemester med barnvagn, barnstol och allt annat vilket jag tvivlar skulle gått med ettan.

Har en Izi kid X2 i BMWn just nu och man får inte vara längre än 165-170 om man ska sitta framför, en annan nackdel med ettan är att dörrarna är väldigt små och stolen hamnar rätt långt inne i bilen vilket gör det rätt jobbigt att få i och ur dottern, ny framåtvänd stol är dock beställd

Sålde dock Minin just innan garantin gick ut just med tanke på hur mkt problem det verkar vara med bensinarna

Bullen måste köra som en so-lärarinna! Min 118D snittar 0.8 blandad körning.

Doktorn wrote:Bullen måste köra som en so-lärarinna! Min 118D snittar 0.8 blandad körning.

HAHA!
men drar bilen aldrig över 0,5l milen så är det ju extremt billigt åkande.

Doktorn wrote:Bullen måste köra som en so-lärarinna! Min 118D snittar 0.8 blandad körning.

Ja. men dels har du gamla motorn. Sen så överskrider du både hastighetsbegränsningarna och du växlar inte innan 2500rpm.

Jag kör ju en e39 523 under 0,70 men jag gissar att din aldrig va under litern

Sjukast är ändå 520d F11. Att det skeppet går att köra på strax över 0,4 är imponerande.

184hk

Bullen: Kollar du färddatorn eller hur många mil du kommer på tex full tank?