PPF Turbo forum

klurar på om jag ska hänga dit en snigel på min m3a

ni som byggt innan, vad landar de ungefär pengamässigt?

smidd botten, turbo, spridare, sprut, ic, koppling osv

och vilka komponenter är vettiga att köra med?

Klicka lite i webbshopen så får du ju ett bra hum om kostnaden!

Räknade på en s50 åt en polare et tag tebax...
Tror jag landade på ungefär 115-120000 i webshopen...
Sen kommer alltids några saker man glömmer.
Sen kommer maskinering, montering, sprut, mappning++++
Så 150-200000 kostar det om man ska ha finbitar i motorn och göra alt helt 100!

Har en smidd s50 med finbitar rakt igenom som du kan köpa.
Billigare än att plocka ihop en motor själv.
Skickat från min GT-I9100 via Tapatalk 2

Joachim wrote:Räknade på en s50 åt en polare et tag tebax...
Tror jag landade på ungefär 115-120000 i webshopen...
Sen kommer alltids några saker man glömmer.
Sen kommer maskinering, montering, sprut, mappning++++
Så 150-200000 kostar det om man ska ha finbitar i motorn och göra alt helt 100!

Tog du allt i hela shopen då?

Jag tycker nog att allt material ink sprut osv brukar bli ca 120, men kan ha fel

cerveza wrote:

Joachim wrote:Räknade på en s50 åt en polare et tag tebax...
Tror jag landade på ungefär 115-120000 i webshopen...
Sen kommer alltids några saker man glömmer.
Sen kommer maskinering, montering, sprut, mappning++++
Så 150-200000 kostar det om man ska ha finbitar i motorn och göra alt helt 100!

Tog du allt i hela shopen då?

Tog väl ALT jag kom på man behöver, alt ifrån alla lager, pakningar, skruvar, bränslesystem, alla rördelar på trycksida och avgas, v-band, spridare, filter, koppling,osv osv...
Blir rätt mycket småprylar som til slut utgör mycket pengar....

Ja, kanske. Blir dyrare än man tror först iaf.

Bäckis wrote:Jag tycker nog att allt material ink sprut osv brukar bli ca 120, men kan ha fel

Ja nått sånt kan man hamna på för en riktigt fin spis med sprut, spridare, pumpar och hela köret

200.000 är inga problem att uppnå med finprylar och en S motor

Dajb wrote:200.000 är inga problem att uppnå med finprylar och en S motor

Vad gör eftermarknadsdelarna så mycket dyrare till en s motor?

cerveza wrote:

Dajb wrote:200.000 är inga problem att uppnå med finprylar och en S motor

Vad gör eftermarknadsdelarna så mycket dyrare till en s motor?

inte ett skit
men bara slitdelarna till en s motor går på över 20k

sen när man lagt så mycket för dom delarna så vill man inte köpa no name kina prylar till den i övrigt, och då springer det iväg ganska väl i pengar
och då vill man inte heller köra med något lök sprut, och ja den ena stora kostnaden skapar den andra

ja de är slitdelarna som kostar flis sen är de ju samma som till m50 mfl. tror jag Gav 5k för lager . en släpskena till kedjan har jag för mig kostar över 2500kr sen bara fortsätter det..

skickat från en telefon

Men tjänar man inte igen det på att man slipper köpa kammar, lägga ner en massa pengar på portning ?
Tror att folk bygger över sin nivå och kapital ibland och tröttnar därmed.

Kom att tänka på denna tråd:
http://server.pure-pf.com/phpBB/viewtop ... 8+m5+turbo" onclick="window.open(this.href);return false;

Liknande fast s38 och bilköp!

slipper och slipper att köpa kammar, visst man behöver inte köpa grejer till toppen, men när man gör allt annat så kan man lika gärna göra det också anser jag
mina ventiler hade tjock beläggning på sig och att ta ur dom för att sedan sätta ihop dom gamla sletna igen i en motor som då kanske är påkostad 150k i övrigt känns definitivt inte bra, så jag valde att köpa allt nytt i toppen också, hårdare fjädrar, större ventiler nya styrningar, ja rubbet
sen eftersom att man vill ha gott om effekt och väljer en stor turbo så spanar man ju på elakare kammar såklart för att få ett finare register och mer effekt på mindre laddtryck, så blev det till att slipa om kammarna också

så ja, om man sparar in på det vettitusan, jag tycker inte att man bygger en S motor och sen tar några som helst genvägar, och att nöja sig med 600hk ur en sådan maskin är bara utslängda pengar då man beviserligen kan plocka det ur en oöppnad m50 för kaffe pengar


men visst, det går väl att bygga en s maskin med viss budget också, men då anser jag att man kunde lika gärna valt någon annan motor från början

1034 whp med standard topp och ventiler funka på en bmw
från stan.