PPF Turbo forum

har en del luckor i kunskaper om förkortningar.. vill bara vara säker på att dom betyder rätt.. rätta gärna om jag har fel
och fyll i det jag inte har förkortningen på

MAP - Mainfold Air Pressure
MGP -
BAP - Barometric Air Pressure
ECT - Engine Coolant Temperature
IAT -
TP - Throttle Position
ISC -
GP PWM -
TACHO -
CE-
MAT - Mainfold Air Temperature
BTDC - Before Top Dead Center
ATDC - After Top Dead Center
Fcut(%) -
Icut(%) -


sen undrar jag om Idle-Speed är tomgångsmotorn ?.. det ser så ut i datorn

MAP - Mainfold Air Pressure
MGP - Manifold Gauge Pressure
BAP - Barometric Air Pressure
ECT - Engine Coolant Temperature
IAT - Inlet Air Temp
TP - Throttle Position
ISC - Idle Speed Control
GP PWM - General Purpose? Pulse Width Modulated
TACHO - Tachometer
CE- Check Engine
MAT - Mainfold Air Temperature
BTDC - Before Top Dead Center
ATDC - After Top Dead Center

Fcut(%) -
Icut(%) -

vad betyder dessa förkortningarna.

ren chansning nu!

fuelcut och ignitioncut

Hansa wrote:ren chansning nu!

fuelcut och ignitioncut

ok.. om det är så.. vill man väl bara ha det under växling ? kollade lite i LINK xtreme där i kolumen motorsport så kan man välja antal grader som täning backar i ms. men om man har fule-cut vad vill man ha det till i sug/turbo motor..

markus83 wrote:

Hansa wrote:ren chansning nu!

fuelcut och ignitioncut

ok.. om det är så.. vill man väl bara ha det under växling ? kollade lite i LINK xtreme där i kolumen motorsport så kan man välja antal grader som täning backar i ms. men om man har fule-cut vad vill man ha det till i sug/turbo motor..

Varvstoppet brukar ju bestå av fuel och ign. cut? Antingen nån av dem, eller båda.