PPF Turbo forum

Tjenare!
Köpte mig en 325 e36 igårkväll för en billig slant, tänkte styra hela bygget åt det hållet, ett budgetbygge alltså.

Just nu så är bilen enbart inställd i garaget, men ska dit idag och börja pilla lite, så undan för undan så blir det väl lite uppdateringar.

Men en ursprungsbild är väl obligatoriskt antar jag?

Lagom äcklig

satt fan å fundera igår om man skulle köpa den där å tukta på isen

tur att den kom till bättre ändamål!

Den är skitäcklig, iaf utvändigt, men blir nog lite finare med tiden Rosten tänker jag skita i, men blir väl att byta baklysen, sidoblinkers och tona framlysena lite. CCFL angeleyes och xenon i dimm. Det får räcka så.

Har varit till garaget och skruvat ur förarstolen, slitit ut all inredning i skuffen och laddat på batteriet. Var en hel del grus, gräs och annan skit i bilen, så dammsög ut det också.
Samt monterade en sparcostol på förarplatsen, gäller ju att sitta ordentligt sen när man väl börjar få lite fart på grejerna.

Målet är att åka ifrån bilen som står till höger (corvette c6) med under 25.000 kr spenderat, då blir nog farsan lite less


Inredningen var som sagt fin, men slet ut förarstolen


För den har ersatts med denna pärlan, i originalunderredet, så man kan i alla fall åka fram och bak. Men "örat" på stolen tar i b-stolpen, så man kan inte åka så långt bak.

Det där är väl en kinakopia stol med org sparco benkudde?

Om så är fallet skulle jag skaffa en annan stol, tex en äkta med utgången fia märkning som inte behöver vara särskilt dyr, eller sätta i org stolen igen.

Visst, du sitter still (typ) i dessa kopior, men du vill inte sitta i dem vid en eventuell olycka, de är inte särskilt stabila...

Bara ett gott råd

Mvh

Tack för tipset, ska kika närmare på stolen.
Men tror den får sitta kvar i alla fall, blir en riktig svinarbil är det tänkt, så då går det nog åt helvete vilken stol man än sitter i om olyckan är framme

Har blandat ihop den här tråden och en annan jag har på ppf, så det ligger små uppdateringar här: http://server.pure-pf.com/phpBB/viewtop ... 2&start=17

Men i fortsättningen så blir det uppdateringar här i projekttråden

Idag var det dags att hugga lite tag i motorn när man fick hjälp.

Här skruvas det!


Toppen togs av, ska planas. Ska inhandlas arp och cooperpackning sen smacka ihop skiten igen


Slet även av avgassystemet helt, så nu är det fritt fram för att bygga nytt.
Har fixat grenrör nu iaf, så det tar sig sakta men säkert

Hoppas du lyckas med ditt mål.

Vill du komma billigt undan så kanske en sån här vore på sin plats?
http://server.pure-pf.com/phpBB/viewtop ... =4&t=65891" onclick="window.open(this.href);return false;

Man kan köra 400whp på en orörd motor ganska länge om den är frisk. Då kan man punda ihop det riktigt billigt! Är man sedan riktigt dumsnål så kör man megasquirt om man har bra koll på motorstyrningar dvs.

Ska kika upp det där med SMT6an, hade planer på ordentligt vems annars då jag har en bekant som mappar det. Men han borde ju även ha koll på SMT6an.

Toppen är som sagt avriven och ska på planing, så nu är det bara att handla på sig lite delar och börja bygga ihop

Blir dock lite stillastående framöver, kommer i alla fall inte gå fort då jag börjat plugga och bor uppe i gävle medans bilen står "hemma" i sala i ett garage.

Smt6 kan du slänga i soporna där det hör hemma.

cerveza wrote:Smt6 kan du slänga i soporna där det hör hemma.

+1

Japp, blir inge smt6 här inte

Nu är i alla fall helgjutet grenrör inhandlad (blir undermontering av turbo) och så har jag packning och arp på g!

I helgen så åkte ett par coilovers på.

Budgeten just nu:
Bil - 5tkr
Grenrör - 2 tkr
Coilovers (beg. TA) - 500 kr

jag undrar på göra det samma i min e30 m50, orkar du beskriva/bilder på hur du gör med oljereturen?
jag ska åka sug i vinter, men har motorn ur så tänkte to prepare the oilreturn