M5 3,8 6 VÄXLAD LÅDA, eller något annat hållbart.

bmw545tic · Post by **bmw545tic** » 13 Aug 2012, 14:23

Växer inte på träd men kan iaf försöka.
ideer motages på andra lådor också

Hansa · Post by **Hansa** » 13 Aug 2012, 16:51

Vi ska inte passa på att bygga om till ZF då? =)

Fast då kanske man åker på att bygga om kardan också!

bmw545tic · Post by **bmw545tic** » 13 Aug 2012, 18:03

Hansa wrote:Vi ska inte passa på att bygga om till ZF då? =)

Fast då kanske man åker på att bygga om kardan också!

men håller det nå bättre då? vad ska det vara ifrån isf?

JohnE · Post by **JohnE** » 13 Aug 2012, 18:29

bmw545tic wrote:
Hansa wrote:Vi ska inte passa på att bygga om till ZF då? =)

Fast då kanske man åker på att bygga om kardan också!
men håller det nå bättre då? vad ska det vara ifrån isf?

E39 530D, den 5-växlade ZF-lådan håller riktigt bra.
Svetsa inte om kåpan, låt tillverka en adapterplåt som du skruvar på motorn, och därefter gängas växellådan fast i adapterplåten. Då gör det inte så mycket ifall du skottar en låda heller, "bara" att bulta på en ny.

Det är mitt tips iaf..

AGranlund · Post by **AGranlund** » 13 Aug 2012, 22:03

kör omsvetsad zf med m5 kardan å hardy! på min m535 passar rakt på med spakställ å hela faderullan

Hansa · Post by **Hansa** » 14 Aug 2012, 13:29

530d lådorna verkar ju hålla! frågan är ju hur pass dom går att växla vid 7500rpm! Zf från typ m3/328 verkar ju vara snabbväxlade!

Ronnie AVR · Post by **Ronnie AVR** » 14 Aug 2012, 13:47

Hansa wrote:530d lådorna verkar ju hålla! frågan är ju hur pass dom går att växla vid 7500rpm! Zf från typ m3/328 verkar ju vara snabbväxlade!

Dom funkar en stund vet fan ett 20 tal nu som har problem med att du lägger i 2an fast de är tomt och så får du lägga ur och i den igen så funkar de. Min låda går knappt gubbväxla längre så jag skulle inte rekomendera nån utav dessa lådor och som ni måste dessutom svettsa om