PPF Turbo forum

Det sitter hyffsat vassa kammar org i våra m60. Dom är ganska snällt ställda från fabrik.

http://www.bimmerboard.com/forums/posts/775197" onclick="window.open(this.href);return false;

Jag har ställt exakt efter hans siffror och bänkat före och efter. Min bil gav 274hk innan och 297hk efter vridning.
Som han skriver förlorar man en aning mellanregister. Men den går mycket jämnare på tomgång/lågvarv och ryter som fan efter 4000rpm

Riktigt bra effektökning,motorhk alltså?!

Nått annat gjort avgas,kattar,mm?

Det där kan ju absolut vara värt att kolla upp! Skummade bara genom den andra sidan då jag använder telefonen nu men är det ställbara kamdrev orginal på M60?

Kanske måste byta en topplockspackning på min så då kanske
man skulle ställa om kammarna på samma gång..

Så här ser kamdreven på m60 ut

Tackar tackar

Sten wrote:Riktigt bra effektökning,motorhk alltså?!

Nått annat gjort avgas,kattar,mm?

Japp, det är motorhästar. Det enda som är gjort är öppet filter, racekattar, dubbla 2.5tums rör

Cool som fan!

Ingen som kör m62? (4,4) om ni har den första m62 motor utan vanos och enkel kamkedja, så ska m60 topparna passa! och dem har mindre förbrännings rum och vassare kammar! De är nått jag ska pilla med i vinter iaf!
Mvh Jeppe

m60b30 topparna passar på m60b40 in rätt på och ger högre komp, vet dock inte hur mycket

Helt säkert att B30 topparna passar?

Har en står så man kanske skulle smälla på dom om ena toppackningen har gått på min? När man ändå river..

Är det någon skillnad på kammarna?

Och om det är nån skillnad funkar B40 kammarna ihop med B30 topparna på en B40 maskin?

Det ska va samma kammar i b30-b40
problemet med b30 toppar är att dom har 2mm mindre ventiler

men med b40 ventiler eller större med tillhörande portning så tror jag det kan bli ricktigt bra
det och 300hk gas så är man hemma sen

samma kammar, men insugs ventilerna e till och med 3mm större och avgas 2mm större, dock så tror jag att kompet väger upp flödet i b30 topparna,
jag har separata spjäll som e anpassade till m60 motorn och dom ihop med b30 toppar på en b40 motor och autronic har lämnat 359 whp

Okej, får se hur man kör. Tåls att fundera på iaf..

Speciellt om kompet överväger attdet är
Mindre ventiler..

Undra hur maskin din skulle må av b40 ventiler då

cossi-bmw wrote:samma kammar, men insugs ventilerna e till och med 3mm större och avgas 2mm större, dock så tror jag att kompet väger upp flödet i b30 topparna,
jag har separata spjäll som e anpassade till m60 motorn och dom ihop med b30 toppar på en b40 motor och autronic har lämnat 359 whp

Coolt!! de va inte illa!! orörda kanaler i b30 toppen?

Kanske skulle riva B30 topparna och lämna iväg för lite bearbetning, testa montera B40 ventiler och så..

Nu blev jag lite sugen

Men boys........ TURBO