PPF Turbo forum

Är det några skillnader i infästningar till oken eller något annat av betydelse?

Eller skulle det teoretiskt set gå att ta nav och hela skiten från en m3a och bygga ett par nya ben från en tidigare
4 bultad e30 med 51mm benen?

För både m3 och och e30 med större motorvolym som har 51mm ben kör med samma k-sport coilovers.

M3 fjäderbenen ser helt annorlunda ut. De är delade med fyra bultar från spindeln och krängningshämmaren är infäst högre upp på fjäderbenet.

Skickat från min GT-N7000 via Tapatalk 2

lånar tråden, vilka e30 är de som har 51mm ben?

318is/325/320is och alla touring enligt uppgift!

Även 323i.

Skickat från min GT-I9100 via Tapatalk 2

okej borde alltså min 318is ha de..

Svar ja!

Och tack för svaret johan!

Kom på det där med krängnings infästningen när du nämnde det.. Bara det är mina
Ställbara bilstein coilovers, tydligen grupp N benen och dom har inte den infästningen till krängarna som org m3 utan som standard benen..


Men visst är dämparnas storlek lika mella org m3 och 51mm från standard vagnarna?

M3-benen är mer lika E28-benen än E30.

Har nämligen dessa fjäderben hemma och dom är inte spindellederna som på orginal benen, därav missen

http://www.r3vlimited.com/board/showthread.php?t=161889" onclick="window.open(this.href);return false;