PPF Turbo forum

Er nesten ferdig med min nye m20 motor. Lurer på hva jeg kan forvente av effekt? Tror turboen eller dysene gir seg først. Er skeptisk til høyt baktrykk pga ombygging fra 2.5L til 2.8L...
Hva tror dere??

Topp:
885 topp
Ny z45kam
Sveiset/planet
KM Kams stål vippearmer med bred annleggsflate
PPF Retainers
Nye ventiltetninger
Sjekket ventiler/seter

Blokk:
Original topp pakning (+0.3mm)
Pianotråd (1mm)
Smidde 135mm Eagle råder
Smidde JE stempel
525Tds Veiv Balansert (triggerhjul-veiv-svinghjul-clutch)
Støtteplate for rammelager med ARP bolter (PPF)
m21 oljepumpe
Custom lettet svinghjul
Sachs 240mm M5 765 race trykkplate (PPF)
240mm Sachs Racing M5 lamell

Styring:
viPEC V44
MSD DIS4 + 3 MSD twintowercoiler (wastespark)
1008cc Racetronics lavohms dyser
60-2 triggerhjul

Diverse:
Rustfritt grenrør i 316L
Tial 44mm Wastegate
Turbonetics T4 60-1 turbo (A/R 0.84 - P-trim)
Zeitronics bredbåndslambda med boost/eksostemp/turtall/AF
Summit racing 2.25" alu radiator
2x 11" spal vifte
2x Walbro 255Lph
3" downpipe + eksos.

ca 550+ med den turbo

kimmit wrote:ca 550+ med den turbo

Er egentlig mest redd for baktrykk pga ombyggingen til 2,8L siden den turboen ble beregnet for 2,5L.
Hadde håpet den klarte 600hk.

eg bremsa 779whp med A/R 81 hus på m50b28 så baktrykket skal nok gå fint med.

kimmit wrote:eg bremsa 779whp med A/R 81 hus på m50b28 så baktrykket skal nok gå fint med.

Hva hadde du i baktrykk da?

Min turbo har jo 60mm kompressor, den bør da greie 600hk? Eller var det hjulhester du mente?

Jeg tror vel egentlig det blir hardt å nå den effekten på blyfritt med det oppsettet men.. Kommer jo an på hvor mye margin man legger på i omregning til motorhester.
Når kommer dommen?

Silverboy wrote:Jeg tror vel egentlig det blir hardt å nå den effekten på blyfritt med det oppsettet men.. Kommer jo an på hvor mye margin man legger på i omregning til motorhester.
Når kommer dommen?

Glemte å skrive at jeg skal kjøre E85!! Derfor jeg lurer på om dysene eller turboen maxer først... Dommen kommer når jeg vet hva jeg kan hente ut

1000cc spridare för e85 blir nog max runt 600 på hjulen???

knotan wrote:1000cc spridare för e85 blir nog max runt 600 på hjulen???

På 788cc dysene mine greide jeg 440whp og 605wnm på 90%. Ut fra det regnet jeg ca 530whp på 1008cc dysene.

Har også byttet ut walbro pumpene med 2x Bosch 984.

Da blir det kanskje litt forskjell ja, siden du skrev Walbro tok jeg det for gitt at det var blyfritt
Nisse977 sin effekt er vel kanskje realistisk?

Silverboy wrote:Da blir det kanskje litt forskjell ja, siden du skrev Walbro tok jeg det for gitt at det var blyfritt
Nisse977 sin effekt er vel kanskje realistisk?

Hva har han da? Har han samme turbo?

Sc6162 mener her å huske? Effekten står vel i signaturen hans, men får ikke opp den i tapatalk

541whp. Trodde faktisk det var noe mindre så tipper på 510whp på din
Uten direkte erfaring med den Turbo'n

A/R förhållandet beror på turbinstorlek.

Bmwandreas wrote:A/R förhållandet beror på turbinstorlek.

Er det turbinen på eksosen du tenker på? Kan den måles? Dette er de specs jeg har uten å måle noe: T4 60-1 turbo (A/R 0.84 - P-trim. Altså 60mm compressor.

P-trim är 65mm ut. Inga problem med 700hk på din motor med den turbinen.

Bmwandreas wrote:P-trim är 65mm ut. Inga problem med 700hk på din motor med den turbinen.

Jøss... Hadde trodd max 600 fra den turboen. Hva med 1008cc dysene på 3 bar grunntrykk og E85?

Andreas: mente du at 65turbin og 0.84 hus henger med fint til 700hk i m20b28 eller at Turboen i sin helhet fint bør klare 700hk? (antar det nå er snakk om motorhester) For i så fall gir en netics 60-1 Ptrim mer effekt enn pt6265?